Chúng ta từng có mẫu xe bay Pinto vào thập niên 1970, nhưng không đạt kết quả mong muốn. Hiện nay, nhiều mẫu xe bay đang được phát triển, từ PAL-V, một dòng xe bay an toàn hơn, đến Klein Vision với nguyên mẫu đã bay thành công. Taxi bay cũng có nhiều bước tiến vượt bậc, có khả năng vận hành dưới hình thức dịch vụ tương tự trực thăng.

Dưới đây là ba lý do chính khiến ý tưởng xe bay hiện đại vẫn chưa thể thực hiện như mong đợi.

Kỳ vọng vượt xa thực tế

Kỳ vọng về xe bay là người dùng có thể cất cánh từ nhà và bay đến điểm đích như khi lái xe. Tuy nhiên, các mẫu xe bay hiện tại chỉ thực sự phù hợp với những nơi có sân bay hoặc khu vực nông thôn ít hạn chế về quy định bay.

Thực tế, xe bay hiện chỉ có thể cất và hạ cánh tại các sân bay hoặc bãi đáp được cấp phép. Một số tòa nhà có bãi đáp trực thăng, nhưng đa phần các mẫu xe bay hiện tại không có khả năng cất cánh thẳng đứng, khiến cho việc sử dụng không khả thi ngay cả khi được phê duyệt. Điều này giới hạn số lượng người có thể sử dụng xe bay trong phạm vi nhất định, thường chỉ từ 1-3 người.

Xe không phù hợp làm máy bay và máy bay không phù hợp làm xe

Đây là vấn đề kỹ thuật tồn tại lâu nay. Hầu hết các mẫu xe bay đều có thiết kế lai giữa ô tô và máy bay, dẫn đến hiệu suất không tối ưu trong cả hai chức năng. Xe bay thường phải được kéo như một rơ-moóc hoặc để lại tại sân bay khi không sử dụng.

Ngoài ra, việc gia cố khung xe để đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường khiến trọng lượng xe nặng hơn, ảnh hưởng đến khả năng bay. Kết quả là một phương tiện không mấy tiện lợi với trải nghiệm lái xe không mượt mà và khả năng bay hạn chế.

Vấn đề kiểm soát không lưu

Hiện tại, Jetson One, một mẫu xe bay nhỏ gọn, đang thu hút sự chú ý nhờ tích hợp công nghệ NVIDIA để giảm bớt khối lượng công việc cho người lái. Tuy nhiên, người dùng chỉ được phép bay trong khu vực hạn chế và với phạm vi hoạt động khoảng 11 dặm. Trong khi nhu cầu về hệ thống kiểm soát không lưu tiên tiến cho xe bay tăng cao, năng lực kiểm soát hiện tại của các cơ quan không lưu vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu này.

Dù vấn đề kiểm soát không lưu sẽ cần được giải quyết cho các phương tiện giao hàng bằng drone, giải pháp này chưa được hoàn thiện và chưa sẵn sàng ứng dụng rộng rãi.

Kết luận: Taxi bay sẽ ra mắt trước

Trong tương lai gần, taxi bay và drone giao hàng sẽ là những phương tiện bay đầu tiên được sử dụng rộng rãi nhờ khả năng hoạt động dưới các quy định của trực thăng hoặc các chuyến bay ngắn với sự cho phép đặc biệt.

Để xe bay cá nhân có thể hoạt động tự do như ô tô, hai yếu tố quan trọng cần được giải quyết là kiểm soát không lưu bằng trí tuệ nhân tạo và công nghệ lưu trữ năng lượng nhẹ nhưng mạnh mẽ.

Dù đã có ý tưởng về xe bay từ nhiều thập niên trước, xe bay với khả năng đáp ứng mọi kỳ vọng của chúng ta vẫn còn cách xa ít nhất một thập kỷ. Tuy nhiên, tốc độ phát triển hiện nay cho thấy rằng xe bay có thể xuất hiện sớm hơn giữa thế kỷ này.

Hà Linh (Theo Torque News)