Cuộc khủng hoảng này cũng hủy hoại danh tiếng của hãng Boeing cũng như của Cục quản lý hàng không Mỹ FAA.

Boeing cho biết ông Mullenburg rõ ràng đang không có thiện chí giải quyết vụ khủng hoảng này. Hiện hãng hàng không này đã thiệt hại 9 tỷ đô, hàng loạt các doanh nghiệp và các hãng hàng không bị ảnh hưởng khi chuỗi sản xuất của dòng 737 MAX đã bị tạm dừng, đe dọa ảnh hưởng tới tăng trưởng kinh tế Mỹ.

Chủ tịch David Calhoun sẽ đảm nhiệm vị trí CEO từ ngày 13/1 tới. Trong khoảng thời gian này, CFO Greg Smith sẽ tạm thời điều hành tập đoàn.

"Hội đồng quản trị quyết định rằng việc thay đổi nhà lãnh đạo là cần thiết để tái thiết lập lòng tin", Boeing cho hay.

Phía FAA hiện vẫn chưa gỡ lệnh cấm bay đối với dòng 737 MAX. Hiện Boeing vẫn đang tồn khoảng 400 chiếc 737 MAX đã lắp ráp xong và chờ gửi tới các đơn vị trên toàn cầu.

Phía tập đoàn cũng không chắc chắn khi nào việc sản xuất dòng máy bay này mới được tái khởi động.

2019 chắc chắn không phải là một năm suôn sẻ với Boeing khi ngoài sự cố của 737 MAX, họ còn bị hạ điểm đánh giá tín nhiệm, đồng thời gặp phải sự cố phóng tên lửa hôm thứ Sáu vừa qua.

Hoàng Việt (Theo Reuters)