Bộ Giao thông vận tải vừa quyết định giao Ban quản lý dự án 7 lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư/Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc đoạn TP Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Ban quản lý dự án 7 có nhiệm vụ làm việc với Cục Đường bộ Việt Nam, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận và các cơ quan liên quan để tiếp nhận hồ sơ, tài liệu giai đoạn I của dự án, các kết quả nghiên cứu trước đây (nếu có).

Tận dụng tối đa các dữ liệu đã có trong quá trình nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư/Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương có chiều dài toàn tuyến 61,9km. Trong đó, tuyến chính cao tốc dài 39,8km và các tuyến đường nối, đường dẫn dài 22,1km.

Được khởi công xây dựng vào tháng 12/2004, hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 2/2010; cao tốc có 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h và 2 làn khẩn cấp.

Tuyến đường này hiện do Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) quản lý sau khi dừng thu phí vào cuối năm 2018. Từ đầu năm 2019 đến nay, lượng xe trên tuyến cao tốc gia tăng nhanh chóng.

Thống kê khi cao điểm có trên 51.000 xe/ngày đêm lưu thông trên tuyến, mặt đường bị hư hỏng. Tình trạng xe chạy vào làn khẩn cấp do ùn ứ, người dân phá rào vào cao tốc bắt xe… diễn ra thường xuyên.

Cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương đi qua 3 tỉnh, thành phố gồm TP Hồ Chí Minh, Long An, Tiền Giang. Tuyến cao tốc phần lớn đi qua tỉnh Long An (chiếm 72%).

Tuy nhiên theo báo cáo của tỉnh Long An, hiện nguồn lực ngân sách tỉnh đang khó khăn, chưa cân đối nguồn vốn đầu tư cho dự án.