Cùng đi có ông Hồ Nghĩa Dũng, nguyên Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và phóng viên các cơ quan thông tấn, báo chí.

Sau khi thực địa công trường thi công tại các gói thầu của dự án, lắng nghe báo cáo, trình bày của lãnh đạo Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (CP BOT TL-MT), nắm bắt tâm tư, nguyện vọng của các công nhân, ông Thuận Hữu đã đánh giá cao sự chuẩn bị, quyết tâm bằng những hoạt động triển khai thi công khẩn trương, quyết liệt của nhà đầu tư Công ty CP BOT TL-MT. Đồng thời bày tỏ sự tin tưởng nhà đầu tư mới này sẽ đưa dự án về đích đúng tiến độ mà Thủ tướng đã hứa với người dân ĐBSCL là thông tuyến vào cuối năm 2020, nếu các bên liên quan cùng đồng lòng, tích cực phối hợp công việc để tháo gỡ vướng mắc hiện tại.

Chính thức khởi công năm 2009 và tái khởi động lại vào năm 2015, Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 51 km, đi địa bàn tỉnh Tiền Giang, với điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối tiếp đường Cao tốc TP.HCM - Trung Lương) và điểm cuối giao với QL30 tại nút giao An Thái Trung (huyện Cái Bè). Dự án này có tổng mức đầu tư 9.668,5 tỉ đồng và được xem là dự án trọng điểm giảm tải cho quốc lộ 1A, là đòn bẩy chính tạo nên sự phát triển đột phá về kinh tế - xã hội cho cả khu vực ĐBSCL, được hàng chục triệu người dân miền Tây chờ đợi.

Tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được Chính phủ xem là dự án then chốt tạo tiền đề cho sự đột phá về hạ tầng, vấn đề quan trọng hàng đầu đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của cả khu vực ĐBSCL. Việc đưa tuyến cao tốc này về đích thông tuyến vào cuối năm 2020 và khánh thành toàn tuyến vào năm 2021 được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc khẳng định là cam kết, là lời hứa của Chính phủ trước 20 triệu người dân ĐBSCL về vấn đề phát triển hạ tầng của vùng. Đồng thời, Thủ tướng chính phủ cũng đã ban hành thông báo số 99/TB-VPCP ngày 18/3/2019 kết luận “về xử lý vướng mắc đối với Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận”.

PV