Công nghệ đổi pin đột phá của công ty Trung Quốc có thể thay đổi ngành xe điện

Tập đoàn Contemporary Amperex Technology (CATL), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, vừa giới thiệu một đề xuất mới đầy triển vọng dành cho các tài xế. Theo thông báo từ công ty và hãng tin AP, CATL đang phát triển mạng lưới trạm đổi pin tại Trung Quốc, cho phép người lái xe chỉ cần dừng lại và thay thế pin đã cạn bằng pin mới trong vài phút.

Ý tưởng đổi pin không phải là điều quá xa lạ với những người sử dụng các công cụ điện. Đối với xe điện (EV), đây là giải pháp mang lại trải nghiệm tương tự như các trạm xăng, áp dụng cho công nghệ pin.

"Đến năm 2030, các trạm đổi pin, sạc tại nhà và trạm sạc công cộng sẽ cùng chia sẻ thị trường", ông Robin Zeng, Giám đốc điều hành của CATL, phát biểu với AP.

Hệ thống Choco-Swap - Mục tiêu 30.000 trạm đổi pin

CATL đang triển khai mạng lưới này thông qua hệ thống có tên gọi Choco-Swap. Cuối năm ngoái, công ty thông báo sẽ mở 1.000 trạm đổi pin trong năm nay, hướng tới mục tiêu 10.000 trạm trong ngắn hạn và 30.000 trạm trong dài hạn.

Các trạm đổi pin được thiết kế giống như những gara nhỏ. Xe điện sẽ tiến vào, và pin sẽ được thay thế tự động bằng công nghệ tiên tiến. Theo CATL, các trạm này đạt tỷ lệ thành công gần như 100%.

CATL nhấn mạnh rằng hệ thống Choco-Swap có 9 ưu điểm vượt trội, bao gồm: pin có thể sạc lại, đổi được, nâng cấp được, cho thuê, mua, bán lại, giám sát, quản lý, và tối ưu hóa. Người dùng có thể linh hoạt lựa chọn giữa việc sạc pin, đổi pin, nâng cấp pin, hoặc các dịch vụ như thuê, mua mới, hay bán lại pin.

Các giải pháp tương tự và xu hướng toàn cầu

Mặc dù đổi pin không phải là ý tưởng mới, nhưng mạng lưới của CATL đang tạo ra sự cạnh tranh. Tại Mỹ, Ample đang vận hành các trạm đổi pin ở California và đã hợp tác với Stellantis để mở rộng mạng lưới sang Madrid, Tây Ban Nha. Một tài xế tại Na Uy từng chia sẻ trên TikTok về sự tiện lợi của hệ thống đổi pin tự động do NIO - một công ty khác của Trung Quốc phát triển.

Theo AP, NIO đang có kế hoạch mở rộng mạng lưới trạm đổi pin từ 2.700 lên 5.000 trạm trong thời gian tới.

Ngoài đổi pin, các hãng xe lớn cũng đưa ra các giải pháp sạc điện nhanh. Tesla sở hữu hơn 60.000 trạm Supercharger trên toàn cầu, cho phép xe điện chạy được hàng trăm dặm chỉ sau khoảng 15 phút sạc.

Ở Ấn Độ, các chuyên gia đang phát triển bộ sạc đa năng có khả năng hỗ trợ nhiều mức điện áp khác nhau. Trong khi đó, Ford thậm chí sẵn sàng chi trả chi phí lắp đặt bộ sạc tại nhà cho khách hàng mua xe điện của hãng.

Tiềm năng và thách thức

Những công nghệ này không chỉ giúp tăng tỷ lệ sử dụng xe điện - chiếm khoảng 1/5 tổng doanh số bán xe toàn cầu năm 2023, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) mà còn góp phần bảo vệ môi trường.

Chuyển sang sử dụng xe điện là một phần trong chiến lược giao thông tổng thể nhằm giảm thiểu khí thải gây hiệu ứng nhà kính, đồng thời cải thiện sức khỏe cộng đồng bằng cách giảm các loại khí độc hại liên quan đến bệnh về phổi và tim mạch, theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).

Tuy nhiên, các trạm đổi pin vẫn đối mặt với một số thách thức. Theo AP, thiết kế pin và cấu trúc xe điện hiện nay chưa được chuẩn hóa, gây khó khăn cho việc áp dụng rộng rãi. Hơn nữa, công nghệ sạc điện đang ngày càng được cải tiến để trở nên nhanh chóng và tiện lợi hơn.

Ông Michael Davidson, chuyên gia năng lượng tái tạo tại Đại học California, San Diego, nhận định: "Có thể sẽ có một số lựa chọn đổi pin trong tương lai, nhưng tôi cho rằng trạm sạc vẫn sẽ là phương pháp phổ biến hơn".

Giải pháp bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí

Ngoài việc sử dụng xe điện, việc tăng cường sử dụng phương tiện công cộng cũng là cách hiệu quả để giảm khí thải độc hại, đồng thời tiết kiệm hàng trăm USD chi phí nhiên liệu mỗi năm.

Hãy cùng đón đọc bản tin hằng tuần của chúng tôi để cập nhật các cải tiến mới nhất giúp cải thiện cuộc sống và định hình tương lai, cũng như những gợi ý hữu ích nhằm bảo vệ môi trường và chính bản thân bạn.

Hải Hà (Theo The Cool Down)