Báo cáo giải trình ngày 15/12/2022 do ông Nguyễn Phúc Thành, Tổng Giám đốc Công ty CP dịch vụ môi trường Thăng Long cho biết: 

Việc rác thải còn tồn trên địa bàn huyện Thường Tín: Trên cơ sở kiểm tra hiện trường của Chủ đầu tư và nhà thầu, hiện trên địa bàn huyện Thường Tín còn tồn khoảng 6.000 tấn rác, tại các điểm tập kết như: Hà Hồi, Vân Tảo, Duyên Thái, Ninh Sở, Hòa Bình, Khánh Hà, Hiền Giang, Vạn Điểm, Dũng Tiến, Nguyễn Trãi, Tô Hiệu…..Nguyên nhân, chủ yếu do Khu xử lý rác Xuân Sơn dừng tiếp nhận 2 đợt khoảng 30 ngày và do tình hình dịch sốt xuất huyết, khắc phục xe hỏng của nhà thầu.

Hiện Chủ đầu tư và nhà thầu đang phối hợp với các cơ quan liên quan để cho phép đăng ký bổ sung xe vận chuyển đến Khu XLR Xuân Sơn xong trước dịp Tết Nguyên đán 2023. Tuy nhiên, từ ngày 14/12/2022, Khu XLR Xuân Sơn lại tiếp tục bị người dân ngăn cản phải dừng hoạt động, ảnh hưởng đến việc đưa rác từ địa bàn về - Văn bản cho biết.

Về năng lực xe máy thiết bị thực hiện các gói thầu, văn bản Công ty CP dịch vụ môi trường Thăng Long cho rằng: Trong suốt quá trình quản lý, điều hành công ty từ tháng 02/2021 đến ngày bị bãi nhiệm, ông Trần Quang Tuấn, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP dịch vụ môi trường Thăng Long không tổ chức thực hiện công tác chăm sóc kỹ thuật, bảo dưỡng xe máy, thiết bị theo quy định dẫn đến việc hàng loạt xe thu gom, vận chuyển rác xuống cấp, hư hỏng nặng. Bên cạnh đó, do không thực hiện trả nợ đúng quy định, một số xe Công ty đã thế chấp để vay vốn phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh không được các ngân hàng cấp Giấy xác nhận để đi đăng kiểm gây ra việc thiếu xe tại các Gói thầu. Lợi dụng vào việc thiếu xe này, ông Tuấn đã đưa 6 xe và 01 máy xúc của Công ty Nam Hà Nội (do ông Tuấn làm Chủ tịch, Tổng Giám đốc) vào cho Công ty CPDV Môi trường Thăng Long thuê với mục đích hưởng lợi...

Từ ngày 24/11/2022, sau khi được phòng Đăng ký kinh doanh Sở KH&ĐT Hà Nội cấp trả bản in Đăng ký kinh doanh thay đổi lần thứ 19 cho ông Nguyễn Phúc Thành, đại diện pháp luật của công ty. Ông Thành đã làm việc với các ngân hàng để giản nợ, cam kết trả nợ và đã được các ngân hàng ủng hộ, tạo điều kiện cấp Giấy xác nhận đăng ký xe để công ty đưa xe vào hoạt động.

Tính đến nay, các ngân hàng đã cấp Giấy cho 08 xe đi đăng ký lưu hành và bổ sung 01 máy xúc. Với số lượng xe, máy này được đưa vào sản xuất, công ty hoàn toàn đủ năng lực thực hiện các gói thầu. Hiện công ty đã có văn bản báo cáo các chủ đầu tư về việc kiện toàn năng lực thực hiện các gói thầu - Văn bản cho biết.

Ở diễn biến khác, ông Trần Quang Tuấn lại cho rằng, khi tiếp quản công ty thì tình hình tài chính của công ty đang mất khả năng thanh toán trầm trọng, nợ ngân hàng, nợ cá nhân, không có nguồn vốn để đầu tư xe máy trang thiết bị thực hiện các gói thầu đã trúng thầu theo cam kết với chủ đầu tư, chi tiết đã được ông Thành, ông Nghĩa xác nhận tại biên bản thỏa thuận cổ đông lớn ngày 1/2/2021: “Công ty có nhiều khoản nợ Ngân hàng và cá nhân mà chưa có nguồn để chi trả; Công ty vừa trúng thầu các gói thầu duy trì vệ sinh môi trường trên địa bàn quận Hoàng Mai, Thường tín, Phú Xuyên, Tân Triều, việc đầu tư xe, máy theo cam kết phải đầu tư trong 90 ngày kể từ ngày trúng thầu cần nguồn kinh phí đầu tư rất lớn cũng chưa có nguồn để cân đối” 

''Cũng bởi vậy, tôi đã nhiều lần có văn bản huy động thành viên HĐQT góp tiền để duy trì công ty nhưng không ai đóng góp và có ý kiến gì về việc này, mọi việc đều phó mặc để mình tôi xoay xở ( Công văn 132A/CV-MTTL ngày 16/8/2021 gửi Hội đồng quản trị Công ty). Do tính cấp thiết trong điều hành sản xuất của các gói thầu và việc thuê xe máy chuyên dùng trên địa bàn TP Hà Nội là rất khó khăn nên tôi đã thuê xe máy của Công ty Nam Hà Nội là đơn vị duy nhất có dư năng lực xe máy chuyên dùng vận chuyển rác để đảm bảo năng lực gói thầu'' - ông Tuấn lý giải.