Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam về phương án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây do đơn vị đề xuất.

Theo Bộ GTVT, việc VEC đề xuất đầu tư với quy mô 8 làn xe (đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) là chưa phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đồng thời đề nghị đơn vị nghiên cứu thực hiện theo Thông báo số 278/TB-BGTVT về kết luận của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp nghe báo cáo về các tuyến giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và phương án tổ chức giao thông của các nút giao trong khu vực.

Riêng cầu Long Thành, nghiên cứu phương án xây dựng cầu mới với quy mô tương tự giai đoạn 1 và tổ chức phân làn giao thông cho phù hợp.

Để có cơ sở tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, ngoài 2 phương thức đầu tư do VEC thực hiện như đề xuất, Bộ đề nghị bổ sung các phương án đầu tư như đầu tư công, đầu tư theo phương thức PPP (hợp tác công tư), đầu tư theo phương thức nhượng quyền để so sánh.

Với đề xuất phương án đầu tư do ngân sách Nhà nước đóng góp 44,4% tổng mức đầu tư, Bộ GTVT cho rằng phương án này không khả thi do hiện nay Bộ không còn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 để bố trí cho dự án như đề xuất.

Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị VEC cập nhật thông tin để đề xuất phương án có tính khả thi đầu tư mở rộng đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Trước đó, VEC đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp chấp thuận phương án giao đơn vị thực hiện dự án mở rộng cao tốc dự án đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây quy mô 8 làn xe, đoạn tuyến từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài gần 22km.

Tổng mức đầu tư mở rộng dự kiến hơn 13.882 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong quá trình xây dựng). Thời gian thực hiện trong quý IV/2022 đến quý III/2026.