Theo dõi báo trên:
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, công tác nghiệm thu, hoàn thành công trình đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội để đưa vào khai thác sử dụng sẽ được thực hiện theo 8 giai đoạn.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được nghiệm thu làm 8 giai đoạn và vận hành khai thác phân kỳ thành 3 giai đoạn
Giai đoạn 1 nghiệm thu thử nghiệm và hiệu chỉnh các hệ thống thành phần và toàn hệ thống dự án.
Giai đoạn 2 kiểm tra, nghiệm thu các công trình chuyên biệt trên tuyến.
Giai đoạn 3 test run - chạy thử và cấp chứng chỉ nghiệm thu chạy thử để bàn giao vận hành chạy thử.
Giai đoạn 4 đánh giá, cấp chứng nhận an toàn hệ thống của tư vấn ISA (liên danh tư vấn Apave - Bureau Veritas - Certifer) lần 1 và cấp chứng chỉ nghiệm thu chạy thử CAC.
Giai đoạn 5 vận hành, chạy thử hệ thống.
Giai đoạn 6 tiếp tục vận hành, chạy thử hệ thống để đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống của tư vấn ISA lần 2, thẩm định chứng nhận an toàn hệ thống, nghiệm thu hoàn thành đưa công trình vào sử dụng.
Giai đoạn 7 nghiệm thu hoàn thành công trình, đưa công trình vào sử dụng, trong giai đoạn này Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng sẽ kiểm tra công tác nghiệm thu trước khi đưa vào khai thác thương mại.
Giai đoạn 8 bàn giao công trình và đưa vào khai thác thương mại tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc lập đề cương nghiệm thu đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội để phục vụ công tác nghiệm thu, bàn giao dự án, tuân thủ các quy định pháp luật về quản lý chất lượng công trình xây dựng, phù hợp với hợp đồng đã ký với nhà thầu.
Các bên tham gia nghiệm thu dự án gồm UBND TP.Hà Nội, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, MRB Hà Nội, Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu hộ cứu nạn, Tổng cục Môi trường, Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam, tư vấn kiểm định chất lượng công trình, Công ty tư vấn Systra SA (Pháp), liên danh tư vấn Apave - Bureau Veritas - Certifer, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội, và các nhà thầu thi công, lắp đặt thiết bị dự án.
Bên cạnh đó, việc vận hành khai thác tuyến đường sắt này trong thời gian tới được phân kỳ thành 3 giai đoạn. Trong giai đoạn bắt đầu khai thác, các đoàn tàu trên tuyến sẽ có 3 toa với năng lực khai thác khoảng 8.600 hành khách/giờ/hướng.
Giai đoạn hai, từ năm 2030 trở đi sẽ khai thác các đoàn tàu 4 toa trên tuyến với năng lực khoảng 32.980 hành khách/giờ/hướng.
Giai đoạn ba, từ năm 2040 trở đi sẽ khai thác các đoàn tàu 5 toa trên tuyến với năng lực khoảng 36.100 hành khách/giờ/hướng.
Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài 12,5 km với tổng mức đầu tư 783 triệu Euro, trong đó vốn vay ODA là 653 triệu Euro, vốn đối ứng 130 triệu Euro. Sau đó, tổng mức đầu tư điều chỉnh là 1.176 triệu Euro (tăng khoảng 10.400 tỷ đồng).
Nguồn vốn đầu tư dự án từ ODA của 4 nhà tài trợ (Chính phủ Pháp, Cơ quan phát triển Pháp - AFD, Ngân hàng đầu tư châu Âu - EIB và Ngân hàng phát triển châu Á - ADB) và nguồn vốn đối ứng ngân sách Thành phố Hà Nội.
Theo tiến độ được phê duyệt ban đầu, thời gian hoàn thành dự án là năm 2018 nhưng sau đó điều chỉnh thời gian vận hành đoạn trên cao đến tháng 4/2021, vận hành toàn tuyến tháng 12/2022 và hiện đang tiếp túc được điều chỉnh tiến độ.
Thích
(CLO) Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã lên kế hoạch tăng cường xe buýt để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân tăng cao trong các ngày trước, trong và sau kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
(CLO) Tin từ Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan này vừa ra quyết định áp dụng biện pháp kiểm soát an ninh hàng không tăng cường cấp độ 1 tại các cảng hàng không, sân bay, cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
(CLO) Nhằm tránh tình trạng ách tắc giao thông dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 sắp tới, thị xã Sa Pa đã cấm 13 tuyến đường nội thị các loại xe tải trên 1,5 tấn và xe khách từ 16 chỗ trở lên.
(CLO) Các đối tượng Trần Văn Thân (SN 1968), Trần Văn Thanh (SN 1990) cùng trú tại xã Quỳnh Mỹ, Quỳnh Lưu, Nghệ An đã thực hiện hành vi trộm cắp tấm thép lưới loại B40 trên đường cao tốc, sau đó bán cho Trương Đắc Thao (SN 1970, trú tại xã Quỳnh Mỹ, huyện Quỳnh Lưu).
(CLO) Theo UBND TP HCM, cầu thay phà Cát Lái là dự án có quy mô lớn, tính chất kỹ thuật phức tạp. Dự kiến thời gian triển khai đầu tư khoảng từ 4 - 5 năm, bao gồm việc cập nhật quy hoạch, công tác chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, thi công xây dựng...
