Trong khi đó, các kho dự trữ khí đốt với lượng tồn kho dư thừa đã làm giảm một số áp lực tăng giá và các nhà giao dịch dự đoán không gian lưu trữ sẽ cạn kiệt.

Trong những tuần tới, tốc độ tích tụ hàng tồn kho sẽ phải giảm xuống, thay vào đó là nhiều hàng hóa LNG được chuyển hướng sang các nước Đông và Nam Á.

Phí giao hàng đến Tây Bắc Âu chứ không phải Đông Bắc Á vào giữa mùa đông tới đã biến mất trên thị trường kỳ hạn.

Được biết, dự trữ khí đốt tại Liên minh châu Âu và Vương quốc Anh (EU28) đã tăng lên 556 terawatt-giờ (TWh) vào ngày 6/6 từ mức thấp nhất sau mùa đông là 291 TWh vào ngày 19/3.

Tại thời điểm này, tốc độ tích lũy hàng tồn kho sau mùa đông (+266 TWh) là nhanh nhất được ghi nhận và vượt xa mức trung bình của 10 năm trước đó (+181 TWh).

Hàng tồn kho đang trên đà đạt 959 TWh vào cuối mùa lưu trữ mùa hè, dựa trên các chuyển động theo mùa trong thập kỷ qua (với phạm vi có thể là từ 801 TWh đến 1.080 TWh)

Thông tin cụ thể

Các kho dự trữ sau mùa hè dự kiến đã cao hơn định mức mười năm và thặng dư đang tăng lên nhanh chóng.

Châu Âu đã tích lũy hàng tồn kho với tốc độ trung bình 4,73 TWh mỗi ngày trong hai tuần qua, so với mức tăng trung bình chỉ 3,63 TWh từ năm 2012 đến năm 2021.

Tỷ lệ hàng tồn kho không bền vững; chỉ đơn giản là không có đủ dung lượng lưu trữ để duy trì hoạt động cho đến khi bắt đầu mùa sưởi chính vào tháng 10 hoặc tháng 11.

Được biết, giá khí đốt giao sau cho Tây Bắc Âu vào tháng 7 năm 2022 đã giảm xuống 80 euro/ MWh, giảm từ mức cao 207 euro vào đầu tháng 3 và là mức thấp nhất kể từ trước khi Nga tấn công Ukraine.

Giá giao hàng vào tháng 7 năm 2022 (và các tháng mùa hè khác) đã giảm nhanh hơn nhiều so với giá giao hàng vào tháng 1 năm 2023 (và các tháng mùa đông khác).

Do đó, chênh lệch dự trữ hè-đông đã đạt mức thấp mới là 14 euro/MWh, đồng thời các thương nhân dự đoán không gian lưu trữ sẽ trở nên khan hiếm và đắt đỏ.

Sự giảm nhẹ tương đối của giá khí đốt vào mùa hè cũng đang đưa ra tín hiệu về việc trì hoãn tốc độ bơm, mở rộng sản xuất điện bằng khí đốt và sử dụng trong công nghiệp, đồng thời vận chuyển nhiều hàng hóa LNG hơn đến châu Á.

Giá kỳ hạn cho Tây Bắc Âu hiện chỉ cao hơn 6 euro so với giá ở Đông Bắc Á cho các chuyến giao hàng vào tháng 7 năm 2022, giảm so với mức 50 euro tại một thời điểm vào tháng 3 và không có phí bảo hiểm cho các lần giao hàng tháng 1 năm 2023.

Không có chiến lược

Kho chứa khí đốt theo mùa ở châu Âu không thể phục vụ mục đích tương tự như kho chứa xăng dầu chiến lược của Hoa Kỳ và các thành viên Cơ quan Năng lượng Quốc tế khác.

Do không có đủ dung lượng lưu trữ để thay thế hàng nhập khẩu của Nga trong một thời gian dài, nên việc tích lũy dự trữ theo mùa sẽ không đủ để bảo vệ châu Âu trước sự gián đoạn kéo dài trong việc cung cấp khí đốt của Nga vào mùa đông tới.

Ngay cả khi các kho dự trữ theo mùa đạt mức kỷ lục trước mùa đông năm sau, nguồn cung cho người tiêu dùng và khách hàng công nghiệp của châu Âu sẽ vẫn gặp nguy hiểm, đó là lý do tại sao các giá hợp đồng tháng 1 vẫn đắt và không có dấu hiệu giảm.

Mặt khác, việc dự trữ tối đa theo mùa ít nhất sẽ giảm thiểu một số rủi ro tiêu cực lớn đối với nguồn cung cấp khí đốt và các mối đe dọa tăng giá khí đốt.

Thế nhưng, điều này cũng khiến EU phải trả giá đắt đỏ, với các chi phí được chuyển cho người tiêu dùng và doanh nghiệp dưới dạng hóa đơn điện và khí đốt cao hơn.

Nếu nhiệt độ mùa đông tới chỉ ở mức trung bình lạnh và nguồn cung cấp khí đốt của Nga tiếp tục chảy, thì châu Âu sẽ kết thúc mùa đông với lượng khí dự trữ thặng dư khổng lồ.

Do đó, giá dự kiến sẽ giảm mạnh vào cuối năm 2022 hoặc nửa đầu năm 2023, mang lại một số thời gian “nghỉ ngơi” cho các cá nhân và công ty.

Trong khi đó, chi phí khí đốt và điện vẫn ở mức đặc biệt cao, và bất kỳ khoản cứu trợ nào về mặt hóa đơn có thể bị trì hoãn do các nhà cung cấp khí đốt và điện phải bù lại chi phí tích trữ rất nhiều khí đốt rất đắt đỏ trước mùa đông năm nay.

Lê Na (Theo HSNW)