Hà Nội: Mặt đường loang lổ như áo vá, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

(CLO) Các hạng mục chống ngập trên địa bàn TP Hà Nội đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Tuy nhiên mặt đường hoàn trả xuất hiện nhiều vị trí lồi lõm, nham nhở đã gây ra bất cập, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

mua-lon.jpg
Ngập úng tại Thủ đô những năm gần đây ngày càng phức tạp, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt và việc đi lại của người dân. Ảnh: TL.
clo_br_vo-chi-cong6.jpg
Vì vậy tháng 3/2026, TP Hà Nội đã triển khai dự án cấp bách chống ngập gồm 22 hạng mục góp phần nâng cấp hệ thống hạ tầng thoát nước đô thị.
clo_br_vo-chi-cong4.jpg
Ghi nhận thực tế của PV, hiện các hạng mục thi công của dự án đang bước vào giai đoạn hoàn thiện
clo_br_vo-chi-cong3.jpg
Nhưng mặt đường hoàn trả xuất hiện nhiều vị trí lồi lõm, nham nhở đã gây ra nhiều bất cập, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
clo_br_vo-chi-cong2.jpg
Điển hình trên các tuyến đường như Nguyễn Trãi, Võ Chí Công, Trần Quang Khải,... mặt đường không êm thuận khiến phương tiện khi đi qua phải giảm tốc độ.
clo_br_vo-chi-cong1.jpg
Quan sát bằng mắt thường cũng có thể dễ dàng nhận thấy có sự khác biệt giữa mặt đường cũ và mặt đường mới sau khi thi công trên đường Võ Chí Công.
clo_br_nguyen-trai2.jpg
Tại đường Nguyễn Trãi, anh Việt (trú tại phường Hà Đông) cho biết, bản thân thường xuyên phải di chuyển qua tuyến đường để đi làm.
clo_br_nguyen-trai3.jpg
Anh Việt cũng như nhiều người tham gia giao thông đều cảm thấy khá thất vọng vì sau khi thực hiện dự án chống ngập mặt đường không còn như trước, thậm chí đã xảy ra vụ việc “hố sụt” khiến một ô tô đang di chuyển gặp nạn mới đây.
clo_br_nguyen-trai.jpg
Nhiều hố ga lồi lõm trên đường Nguyễn Trãi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
clo_br_nguyen-trai1.jpg
Nhiều người dân cho rằng, một công trình chỉ thực sự hoàn thành khi mặt đường được khôi phục bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật, bằng phẳng và đồng bộ. Việc hoàn trả cẩu thả không chỉ ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị mà còn làm giảm hiệu quả đầu tư, phát sinh chi phí sửa chữa, khắc phục về sau.
clo_br_tran-quang-khai.jpg
Hình ảnh mặt đường Trần Quang Khải bị cắt xẻ nham nhở.
clo_br_tran-quang-khai1.jpg
Chị Hằng (trú tại phố Lê Duẩn) chia sẻ, mặt đường gồ ghề thậm chí có nhiều đá dăm rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông, đặc biệt là với chị em phụ nữ tay lái yếu. Hy vọng tình trạng này sẽ được khắc phục sớm.
clo_br_ngo-quyen.jpg
Tuyến phố trung tâm Ngô Quyền mặt đường hoàn trả loang lổ như áo vá.
clo_br_vo-chi-cong.jpg
Trước thực trạng trên, nhiều ý kiến cho rằng các cơ quan quản lý có thẩm quyền của TP Hà Nội cần thiết phải có những giải pháp quyết liệt để khắc phục.

Xem thêm

Quốc lộ được phân cấp cho địa phương quản lý, bổ sung quy định mới về trạm dừng nghỉ từ 1/7

Quốc lộ được phân cấp cho địa phương quản lý, bổ sung quy định mới về trạm dừng nghỉ từ 1/7

(CLO) Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số quy định của Nghị định 165/2024/NĐ-CP hướng dẫn thi hành Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Nghị định có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, với nhiều điểm mới về phân cấp quản lý quốc lộ, điều chỉnh loại đường và đầu tư mở rộng trạm dừng nghỉ.

Từ 1/7: Những điểm mới về đăng kiểm ô tô người dân cần biết

Từ 1/7: Những điểm mới về đăng kiểm ô tô người dân cần biết

(CLO) Từ ngày 1/7/2026, Thông tư 30/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng chính thức có hiệu lực, mang đến nhiều thay đổi trong công tác đăng kiểm phương tiện. Các quy định mới được xây dựng theo hướng đẩy mạnh chuyển đổi số, đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm giấy tờ cho người dân và tăng cường quản lý phương tiện bằng dữ liệu điện tử.

Cỡ chữ bài viết: