Dành nguồn vốn thích đáng cho hai dự án

Phát biểu tại phiên họp ngày 10/6, đại biểu Nguyễn Văn Thân (Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Thái Bình) cho rằng, dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và dự án đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh là 2 công trình “để đời cho con cháu”, cần giao Thủ tướng Chính phủ “cầm trịch”, chỉ định thầu; nếu giao cho các địa phương sẽ dễ dẫn tới tình trạng “xôi đỗ” và không đồng nhất. Đồng thời, cũng nên dành nguồn vốn thích đáng cho hai dự án này, trong đó, phải tìm đơn vị thiết kế “có tiếng” trên thế giới để thiết kế và tư vấn.

Theo đại biểu Nguyễn Văn Thân, nếu làm được hai khâu này thì phần thi công sẽ đỡ hơn rất nhiều. Vị đại biểu đoàn Thái Bình cũng cho rằng, không cần quá vội vàng triển khai và hoàn thành dự án, có thể kéo dài nếu cần, để nghiên cứu kỹ tổng thể dự án, công tác giải phóng mặt bằng, công tác thiết kế và tư vấn.

Bên cạnh đó, khi giao cho các nhà đầu tư cần cân nhắc đến các doanh nghiệp tư nhân. Thực tế đã chứng minh nhiều doanh nghiệp tư nhân làm rất tốt. Nếu chúng ta có thiết kế và tư vấn tốt sẽ có cơ chế kiểm tra, kiểm soát; nhưng cũng không kiểm tra, kiểm soát quá nhiều để các đơn vị có điều kiện thời gian triển khai dự án.

Xây dựng các dự án liên kết để khai thác quỹ đất hành lang của tuyến giao thông

Trong khi đó, tranh luận với đại biểu Quốc hội Lê Hoài Trung (Thừa Thiên Huế) về việc cần có sự tham gia của các cơ quan bảo vệ pháp luật như công an, thanh tra, kiểm toán vào quá trình xây dựng và triển khai dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và dự án đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh, đại biểu Quốc hội Lê Thanh Vân (Cà Mau) cho rằng: Nhà nước được tổ chức theo nguyên tắc có phân công kiểm soát quyền lực trên cơ sở phân định rạch ròi chức năng, nhiệm vụ của mỗi loại cơ quan. Việc tổ chức xây dựng các dự án đó là cơ quan hành chính nhà nước, trong đó có phân ra các cơ quan kiểm tra, kiểm soát nội bộ… “Nếu như mỗi lần làm dự án lại đưa cả các cơ quan công an, thanh tra, kiểm toán vào sẽ trái với nguyên lý tổ chức vận hành của bộ máy Nhà nước và chúng ta sẽ không khắc phục được tình trạng vi phạm pháp luật”, đại biểu Quốc hội Lê Thanh Vân nêu rõ.

Ngoài ra, đại biểu Lê Thanh Vân cũng trao đổi với ý kiến của đại biểu Hoàng Văn Cường (Hà Nội) cho rằng “cần phải xây dựng các dự án đô thị, các khu công nghiệp trên tuyến kết nối 2 dự án đường vành đai”, đại biểu Lê Thanh Vân đồng tình và cho rằng “đã đến lúc phải nhận thức về hiệu quả của đầu tư công không chỉ là về giao thông, mà đằng sau đó là địa tô chênh lệch do Nhà nước tạo ra từ hoạt động đầu tư công”.

Đại biểu khẳng định: “Lâu nay chúng ta không đánh giá vấn đề này nên mất đi một nguồn lực quan trọng - đó là thu được chênh lệch địa tô từ tác động kinh tế của dự án. Đề nghị Chính phủ cần phải song hành với việc triển khai dự án và xây dựng các dự án liên kết để khai thác quỹ đất ở hành lang của các dự án giao thông này. Đặc biệt là khu công nghiệp, khu đô thị và những khu vực đất cho thuê để khai thác giá trị địa tô, nhằm thu về cho ngân sách Nhà nước, bù đắp chi phí làm đường”.