Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải Hải Dương gửi UBND tỉnh Hải Dương, về quy trình thực hiện công bố hoạt động bến thủy nội địa phục vụ thi công công trình chính của UBND thị xã Kinh Môn: Vị trí bến thủy nội địa tại Km20+435-Km20+535, trên bờ phải sông Kinh Thầy, thuộc địa bàn xã Lê Ninh, thị xã Kinh Môn.

UBND thị xã Kinh Môn đã thực hiện thủ tục Thỏa thuận thông số kỹ thuật bến thủy nội địa phục vụ thi công công trình chính theo đề nghị của Công ty Cổ phần Đông Hải 27-7 tại văn bản số 1263/UBND-QLĐT ngày 10/11/2023 và thủ tục Công bố hoạt động bến thủy nội địa phục vụ thi công công trình chính tại Quyết định số 1407/QĐ-UBND ngày 16/11/2023 phù hợp với quy định tại Điều 16, Điều 19 Nghị định số 08/2021/NĐ-CP ngày 28/01/2021 của Chính phủ quy định về Quản lý hoạt động đường thủy nội địa (sau đây gọi tắt là Nghị định số 08/2021/NĐ-CP) và Quyết định số 32/2021/QĐ-UBND ngày 31/12/2021 của UBND tỉnh về phân cấp thực hiện thỏa thuận thông số kỹ thuật và công bố hoạt động bến thủy nội địa phục vụ thi công công trình chính.

Thời gian có hiệu lực của Quyết định công bố hoạt động (đến hết ngày 15/01/2025): Tiến độ xây dựng cơ bản giai đoạn 2 Dự án Khu công nghiệp Đại An mở rộng tại Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư mã số dự án 825833518 điều chỉnh lần thứ 07 ngày 10/8/2023 do Ban Quản lý các khu công nghiệp cấp cho Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng KCN Đại An là 24 tháng kể từ ngày công ty được bàn giao đất trên thực địa.

Sở Giao thông vận tải Hải Dương xác định, vị trí bến thủy nội địa phục vụ thi công công trình chính của Công ty Cổ phần Đông Hải 27-7 phù hợp với quy hoạch tỉnh (cụm bến xã Lê Ninh); thuận lợi về yếu tố giao thông (Cự ly vận chuyển từ bãi chứa tới mố cầu ngắn: Chiều dài đường từ trung tâm bãi chứa tới mố cầu khoảng 600m, trong đó: Chiều dài đường đi chung với đường thôn hiện có khoảng 500m, chiều dài đường đi trên phần đất nông nghiệp khoảng 100m); phù hợp để hoạt động vận tải đường thủy (tuyến sông rộng, vùng nước của bến đảm bảo với i các quy định về 1 về bảo vệ luồng, hành lang luồng); phương án vận chuyển qua bến thủy nội địa này ít ảnh hưởng nhất tới dân sinh và sản xuất nông nghiệp xung quanh (an toàn giao thông, vệ sinh môi trường...) phù hợp với kiến nghị của Nhân dân khu vực xã Lê Ninh, xã Quang Thành về việc hạn chế vận chuyển xỉ bằng đường bộ.

Vị trí bến nguyên là bến cảng cung cấp vật liệu xây dựng UBND xã Lê Ninh ký hợp đồng với người dân trong xã từ những năm 90, hiện trạng mặt bãi đã thay đổi, mất tính chất không còn là đất nông nghiệp (Mặt bãi bằng cấp phối đá dăm, gạch vỡ, theo báo cáo của UBND xã đã có từ trước khi UBND xã giao đất cho ông Nguyễn Văn Thuật).

Xác nhận việc cấp phép bến thủy là phù hợp các quy định, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực 1 cho rằng: Theo các quy định hiện hành, Sông Kinh Thầy là sông cấp II, chiều rộng luồng đường thủy nhỏ nhất là 50m, hành lang bảo vệ luống từ 15-20m. Đối chiếu với các quy định, thông số kỹ thuật bến được cấp không ảnh hưởng tới luồng, hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa. Về trình tự thực hiện thủ tục, UBND thị xã Kinh Môn đã thực hiện đúng các nội dung quy định tại Nghị định số 08/2021/NĐ-CP.

Về vấn đề này trong biên bản họp liên ngành, UBND tỉnh giao cho sở Giao thông vận tải chủ trì họp ngày 02/03/2024 tại UBND xã Lê Ninh. Lãnh đạo xã Lê Ninh xác định: Trên địa bàn xã không có hoạt động tập kết xỉ. Công ty Cổ phần Đông Hải 27-7 chỉ vận chuyển xỉ từ bãi tập kết xỉ của Nhà máy nhiệt điện Hải Dương giao cắt qua đường bê tông xi măng của thôn ra mố cầu thuộc bến thủy nội địa của Công ty đã được UBND thị xã Kinh Môn công bố hoạt động từ tháng 11/2023, đổ tro xỉ từ ô tô trực tiếp xuống tàu qua hệ thống mố cầu, bến cảng có từ trước từ những năm 90. Quá trình vận tải Công ty thực hiện đảm bảo an toàn giao thông, tưới nước, vệ sinh đảm bảo vệ sinh môi trường.

Cũng theo báo cáo của UBND xã Lê Ninh, Công ty Đông Hải có trồng cây, làm bạt quây che chắn bụi, không chứa vật liệu trên phần đất thuê, chỉ sử dụng phần đường và mố cầu có sẵn. Các công trình lán trại trên bãi đã có từ trước và Công ty Cổ phần Đông Hải 27-7 không xây dựng lán trại mới.

Tại Biên bản kiểm tra, xác minh nội dung phản ánh của báo chí trong việc công bố hoạt động, vận chuyển tro xỉ từ bãi thải xỉ ra cầu bến bờ sông Kinh Thầy của Công ty Đông Hải 27-7, UBND thị xã Kinh Môn cho biết: Quá trình thực hiện các thủ tục, Công ty Cổ phần Đông Hải 27-7 không xây dựng thêm kết cấu công trình mà tận dụng hoàn toàn kết cấu công trình có sẵn trên bến cảng.

Trước ý kiến của doanh nghiệp mong muốn UBND tỉnh Hải Dương sớm cho triển khai thực hiện công văn số 576/SGTVT-P3 ngày 04/03/2024, để tháo gỡ vướng mắc, khó khăn cho doanh nghiệp trong việc thực hiện các hợp đồng cung cấp tro xỉ cho dự án trọng điểm của tỉnh Hải Dương và giải quyết việc tồn đọng tro xỉ trong bãi xỉ nếu không tiêu thụ được, để đảm bảo vệ sinh môi trường và an toàn cho Nhà máy nhiệt điện BOT Hải Dương, báo Nhà báo và Công luận cũng đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Hải Dương sớm xem xét, giải quyết nguyện vọng chính đáng của doanh nghiệp.

Nhóm PV