Đường bộ thiệt hại khoảng 2.000 tỷ đồng

Bão số 3 đổ bộ vào nước ta đã gây thiệt hại nặng nề cho các tỉnh phía Bắc. Bước đầu ước tính thiệt hại cần khắc phục đối với kết cấu hạ tầng đường bộ khoảng 2.000 tỷ đồng.

Thống kê của Cục Đường bộ Việt Nam đến tối 14/9 có 4.177 vị trí đoạn đường bị thiệt hại và ảnh hưởng.

Trong đó có 3.924 vị trí bị thiệt hại do sạt lở đất, sụt nền đường, đứt đường và hư hỏng cầu cống; 253 vị trí mặt đường bị ngập nước; sập đổ 2 nhịp cầu Phong Châu.

Dừng khai thác 4 cầu khác trên Quốc lộ để bảo đảm an toàn trong điều kiện nước dâng cao, chảy siết, hàng trăm báo hiệu đường bộ bị gãy, đổ và các hư hại khác cần được sửa chữa và thay thế.

Chỉ tính tắc đường trên các tuyến Quốc lộ đã có 820 vị trí với 567 vị trí do sạt lở, sụt nền đường hư hỏng cầu cống và 253 vị trí do nước lũ dâng.

Với tinh thần bảo đảm giao thông trong mọi tình huống, Bộ GTVT đã ban hành các Công điện đôn đốc, chỉ đạo và trực tiếp tổ chức kiểm tra, hướng dẫn các đơn vị triển khai khắc phục hậu quả thiên tai.

Đến tối ngày 14/9 ngành đường bộ đã khắc phục được 555 vị trí còn 12 vị trí chưa thông do sạt lở do khối lượng lớn, địa hình khó khăn để đưa máy móc tiếp cận vào thi công.

Riêng địa bàn tỉnh Lào Cai là vùng chịu ảnh hưởng nặng nề của cơn bão số 3 với tổng số 58 vị trí sạt, trượt trên các quốc lộ gây ắch tắc giao thông; các lực lượng quản lý đường bộ đã chủ động, khẩn trương xử lý các vị trí sạt lở ngay khi xảy ra.

Tính đến 15h ngày 14/9/2024 đã khắc phục thông xe được 55 vị trí cơ bản bản đảm bảo giao thông trên các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh và 3 vị trí sạt lở taluy dương, đứt đường và taluy âm tại nhiều điểm, điều kiện địa chất phức tạp, nước ngầm lớn và khối lượng lớn.

Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo các đơn vị liên quan huy động máy móc, thiết bị tập trung xử lý các vị trí sạt lở còn lại, phấn đấu thông xe từ ngày 16/9.

Một số các địa phương khác như Bắc Kạn, Thái Nguyên, Cao Bằng còn một số điểm bị tắc nhưng do tính chất phức tạp về địa hình, địa chất dự kiến thông đường trước 30/9.

Để đảm bảo giao thông trên các tuyến Quốc lộ, Cục Đường bộ đã cấp cho các địa phương: Lao Châu, Điện Biên 2.000 rọ thép, Lào Cai 3.000 rọ thép, Hà Giang 1.500 rọ thép, Cao Bằng 2.500 rọ thép, Bắc Kạn 1.500 rọ thép, Yên Bái 5.000 rọ thép để khắc phục, bảo đảm giao thông.

Theo lãnh đạo Cục Đường bộ, hiện trong kho dự trữ vật tư dự phòng vẫn còn 206.000 rọ, bảo đảm cung ứng cho các địa phương khi có nhu cầu và Cục cũng đã có kế hoạch điều động 40.000 rọ thép từ Miền Trung ra cho các tỉnh phía Bắc.

Hiện nay các lực lượng, các đơn vị đang tập trung công tác cứu nạn, cứu hộ, bảo đảm giao thông để phục vụ cứu nạn, cứu hộ, vận chuyển hàng hoá thiết yếu, phục vụ giao thông cho công việc khác nên chưa đánh giá chính xác, đầy đủ các thiệt hại đối với kết cấu hạ tầng đường bộ.

Hàng loạt tuyến đường sắt bị hư hỏng, vùi lấp bởi đất đá

Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt, do ảnh hưởng của bão số 3 (YAGI), khu vực các tỉnh phía Bắc và Bắc Trung Bộ có mưa to đến rất to, gió lớn đã làm hư hỏng kết cấu hạ tầng đường sắt trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh và các tuyến đường sắt phía Bắc.

Nhiều vị trí cây to, cột điện, cột thông tin đổ vào đường sắt (20 vị trí) trên tuyến Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh. Khoảng 13 điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt.

Ngoài ra 5 đường ngang cảnh báo tự động bị gãy cần chắn, hư hỏng thiết bị giám sát, khoảng 20 bình ắc quy đã phóng kiệt dung lượng. Thiết bị tín hiệu ngoài trời tại ga Giáp Bát bị ngập nước, phải đình chỉ hoạt động thiết bị liên khóa SSI.

Tuyến Yên Viên - Lào Cai có 15 vị trí bị cây, cột thông tin đổ vào đường sắt. Nhiều vị trí nước ngập sâu, chảy xiết gây xói lở nền đá, nền đường, sạt lở ta luy nền đường, đất đá trôi lấp nền đường, rãnh đường sắt (khoảng 20 điểm ngập nước và trên 45 điểm sạt lở nền đường).

Khoảng 15 điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt. Ngập 12 tủ đường ngang có người gác, hư hỏng thiết bị giám sát, khoảng 24 bình ắc quy đã phóng kiệt dung lượng.

Thiết bị tín hiệu tại ga Yên Bái bị ngập do nước dâng nhanh nên một số thiết bị như đài khống chế, máy phát điện và thiết bị ngoài trời không kịp tháo dỡ, di dời.

Đối với tuyến Hà Nội - Đồng Đăng, khoảng 90 vị trí cây đổ vào đường sắt; 10 đoạn tuyến bị ngập nước (tổng chiều dài khoảng 4 km); 8 vị trí sạt lở taluy, đất đá trôi lấp đường sắt.

Cầu Nà Lầm (Km119+325) sạt lở tứ nón đầu nam phía hạ lưu. Cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào làm hư hỏng tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt và các phụ kiện kèm theo.

Tuyến Bắc Hồng - Văn Điển có 17 vị trí cây to, cột điện, cột thông tin đổ vào đường sắt. Tại Km20+400 - Km21+000 nước ngập đỉnh ray trên 500mm. Khoảng 28 điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào làm hư hỏng tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt và các phụ kiện kèm theo.

Trên tuyến Gia Lâm - Hải Phòng, nhiều vị trí cây, cột thông tin đổ vào đường sắt (Km25+500, Ghi N1 ga Phú Thái, khu vực ga Hải Phòng). Khoảng 551 điểm cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt.

Bên cạnh đó 9 đường ngang cảnh báo tự động bị gãy cần chắn, hư hỏng một số thiết bị như cảm biến, thiết bị giám sát, khoảng 140 bình ắc quy đã phóng kiệt dung lượng.

Thiết bị tín hiệu tại các ga Thượng Lý, Hải Phòng bị ngập nước làm hư hỏng một số thiết bị ngoài trời như hộp cáp, hòm biến thế, biến áp.

Đường sắt tuyến Kép - Hạ Long - Cái Lân, khoảng 166 vị trí cây đổ vào đường sắt; 4 đoạn tuyến bị ngập nước; 3 vị trí sạt lở taluy, đất đá trôi lấp đường sắt; cầu Trại Thành (Km84+042) tường chắn, tường cánh đổ, đất tường cánh sụt lún.

Cây xanh, vật kiến trúc gẫy đổ vào làm hư hỏng tuyến đường dây thông tin tín hiệu đường sắt và các phụ kiện kèm theo, đặc biệt các khu gian Uông Bí - Bàn Cờ - Yên Cư, Hạ Long - Cái Lân nhiều cột thông tin gãy đỗ hoàn toàn. Gẫy cột D1 của đường ngang có người gác tại Km124+053.

Đến ngày 15/9, điểm ngập, sạt cuối cùng tại tại Km162 (xã Nga Quán, huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái) tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai cũng đã được khắc phục thông toàn bộ tuyến đường.

Trước đó vị trí này bị mưa ngập trên 2m. Sau khi nước rút, lớp bùn ngập cao 60cm che toàn bộ đường sắt, dài hơn 1km. Công ty CP Đường sắt Yên Lào đã huy động nhân lực tập trung khắc phục để khắc phục nhanh, thông đường toàn tuyến. 

Ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam cho biết, đây mới chỉ là khắc phục bước 1 để thông đường. Sau đây ngành đường sắt sẽ tiếp tục kiểm tra, đánh giá để có phương án sửa chữa tiếp theo.