2,2 triệu tấn, bao gồm lúa mì, lúa mạch, đậu nành, hạt lanh và hạt hướng dương, được gửi đến Trung Quốc năm ngoái không chỉ nhiều hơn đáng kể so với 615.000 tấn được giao vào năm 2022. Đây cũng là một sự gia tăng lớn so với kỷ lục trước đó ghi nhận trong năm 2019.
Hầu hết việc giao hàng được thực hiện bằng tàu chở hàng, nhưng khoảng 500.000 tấn được vận chuyển bằng đường bộ.
Ảnh minh họa: RT.
Sự trở lại của thị trường Trung Quốc đã giúp ngành nông nghiệp Kazakhstan thoát khỏi tình thế khó khăn. Trong những năm trước, chế độ kiểm dịch đang diễn ra ở Trung Quốc và những khó khăn trong thanh toán mà Iran bị trừng phạt nặng nề gặp phải, nông dân Kazakhstan gần như chỉ còn lại các nước láng giềng ở Trung Á là khách hàng.
Yevgeny Karabanov, đại diện của Liên minh ngũ cốc Kazakhstan, một nhóm vận động hành lang, rất lạc quan về việc Trung Quốc đang nổi lên như một khách hàng đáng tin cậy.
Ông nói với trang tin Eldala: “Trung Quốc là một thị trường rộng lớn và có khả năng thanh toán cao, không bao giờ có vấn đề về thanh toán khi giao hàng đến Trung Quốc”.
Ngoài ra, ông Karabanov tin rằng quốc gia này có tiềm năng xuất khẩu lớn hơn sang Trung Quốc. Năm 2023, Trung Quốc nhập khẩu 12 triệu tấn lúa mì - trong tổng số đó, 400.000 tấn đến từ Kazakhstan. Thậm chí, theo nhận định của ông Karabanov, con số đó có thể tăng gấp ba lần.
Các chuyên gia coi đây là một triển vọng thực sự trong bối cảnh khả năng cơ sở hạ tầng ngày càng mở rộng của Kazakhstan. Hai điểm giao cắt đường sắt – Dostyk-Alashankou và Altynkol-Khorgos có khả năng tiếp nhận nhiều hơn những gì hiện đang đi qua chúng. Một tuyến khác đến Dostyk hiện đang được xây dựng sẽ được đưa vào vận hành trong vài năm tới.
Trong năm 2023, Bộ Nông nghiệp và Nông thôn Trung Quốc đặt mục tiêu tăng năng lực tự cung tự cấp ngũ cốc của nước này từ mức 82% hiện nay lên 88,4% trong vòng 10 năm tới. Đồng thời, Trung Quốc dự kiến sẽ giảm nhập khẩu các loại ngũ cốc như gạo, lúa mì, ngô và đậu tương từ mức 146,9 triệu tấn trong năm 2022 xuống mức khoảng 122 triệu tấn/năm trong 10 năm nữa.
Khánh Vy (Theo Oilprice)
