Lập hội đồng thẩm định dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Hội đồng gồm 15 thành viên do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy làm chủ tịch hội đồng cùng các thành viên là lãnh đạo những cơ quan, đơn vị thuộc Bộ GTVT và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

lap hoi dong tham dinh du an duong sat thu thiem long thanh hinh 1

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sẽ kết nối trung tâm TP.Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành. Ảnh minh họa.

Hội đồng thẩm định nội bộ có trách nhiệm rà soát, thẩm định các nội dung của báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành để trình Thủ tướng theo quy định.

Trước đó, Ban quản lý dự án đường sắt đã trình Bộ GTVT báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Tuyến đường sắt được nghiên cứu với điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (phường An Phú, TP.Thủ Đức, TP.Hồ Chí Minh), điểm cuối tại sân bay Long Thành (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai).

Đây là tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành; tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, tải trọng trục 16 tấn/trục, điện khí hóa. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 84.752 tỷ đồng, tương đương 3,454 tỷ USD.

Tốc độ thiết kế trên chính tuyến là 120km/h, trong hầm là 90km/h. Tốc độ khai thác tối đa trên chính tuyến là 110km/h, trong hầm là 80km/h. Năng lực chuyên chở từ 30.000 - 40.000 người/hướng/giờ.

Tuyến đường sắt có chiều dài chính tuyến là 41,83km và chiều dài đường dẫn depot là 4,4km gồm 40,67km đi trên cao (cầu cạn, cầu vượt sông); 15,13km đi ngầm và 0,43km đi trên nền đất.

Toàn tuyến có 20 nhà ga (16 ga trên cao và 4 ga ngầm), 1 depot bố trị tại xã Cẩm Đường, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai và 1 bãi đỗ tàu, trạm sửa chữa, vệ sinh tàu tại Thủ Thiêm.

Xem thêm

Gia Lai: Mật phục dẹp ‘xe dù’, xử nghiêm xe khách vượt ẩu

Gia Lai: Mật phục dẹp ‘xe dù’, xử nghiêm xe khách vượt ẩu

(CLO) Liên tiếp xảy ra các pha vượt ẩu nguy hiểm trên đèo dốc và nạn đón trả khách bát nháo tại Pleiku, CSGT Gia Lai vào cuộc xử phạt hàng loạt tài xế vi phạm dựa trên nguồn hình ảnh tố giác của người đi đường; đồng thời tăng cường mật phục trên các tuyến trọng điểm.

Hệ thống ITS - 'mắt thần' giữ an toàn trên cao tốc Bắc - Nam

Hệ thống ITS - 'mắt thần' giữ an toàn trên cao tốc Bắc - Nam

(CLO) Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang ngày càng hoàn thiện, hệ thống trung tâm giám sát, điều hành giao thông thông minh (ITS) đang trở thành công cụ quan trọng giúp phát hiện sớm sự cố và điều phối xử lý, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.

Mở hướng phát triển du lịch đường sắt, gia tăng những giá trị

Mở hướng phát triển du lịch đường sắt, gia tăng những giá trị

(CLO) Phát triển các sản phẩm du lịch đường sắt đang mở thêm hướng khai thác lợi thế kết nối vùng, di sản và điểm đến. Khi vận tải gắn với du lịch, giá trị của đường sắt không chỉ nằm ở những chuyến tàu mà còn được mở rộng tới người dân, doanh nghiệp và địa phương.

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

(CLO) Những trận mưa lớn liên tiếp trong những ngày qua tiếp tục thử thách khả năng tiêu thoát nước của Hà Nội. Nước đã rút nhanh hơn nhưng nhiều tuyến đường vẫn xảy ra ngập úng, giao thông bị ảnh hưởng.

Cỡ chữ bài viết: