Theo dõi báo trên:
Nhằm giúp người dân, doanh nghiệp và cả nền kinh tế mau chóng phục hồi sau đại dịch; thời gian qua, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã có những chỉ đạo, đôn đốc hết sức quyết liệt về giải ngân vốn đầu tư công.
Nhiều dự án trọng điểm do các ban quản lý dự án chuyên ngành của TP.Hà Nội thực hiện đang không đạt được tiến độ theo kế hoạch đề ra.
Tuy nhiên kết quả giải ngân vốn đầu tư công cả nước trong 7 tháng qua chỉ đạt gần 187 nghìn tỷ đồng bằng gần 34,5% kế hoạch cả năm và thấp hơn khoảng 2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó TP.Hà Nội là một trong những địa phương giải ngân vốn đầu tư công thấp hơn mức bình quân chung cả nước khi đến tháng 7 vừa qua mới chỉ đạt hơn 30% kế hoạch.
Thống kê 6 tháng đầu năm 2022, lũy kế giải ngân vốn đầu tư công của thành phố đạt 10.777 tỷ đồng, bằng 21,1% kế hoạch giao, trong đó cấp thành phố giải ngân đạt 18,3% kế hoạch và cấp huyện, đạt 23,4% kế hoạch.
Đây là mức giải ngân thấp, không đạt được kết quả theo yêu cầu của Chính phủ, Thành ủy, HĐND và UBND Thành phố.
Tháng 5/2022, TP.Hà Nội đã hợp nhất Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình văn hóa - xã hội và Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng.
Hợp nhất Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình cấp nước, thoát nước và môi trường và Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn thành Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp.
Ngoài ra, Thành phố giữ nguyên Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội.
Như vậy hiện Hà Nội còn 4 ban quản lý dự án chuyên ngành và nhiều dự án do các đơn vị thực hiện đang bị chậm tiến độ, kéo theo đó là hàng loạt những hệ lụy đi kèm.
Điển hình là dự án đường sắt đoạn Nhổn - Ga Hà Nội được UBND thành phố Hà Nội khởi công vào tháng 9/2010 dự kiến hoàn thành năm 2015.
Song đến nay, tiến độ dự án mới đạt khoảng 75% và tổng số vốn đầu tư cũng đội lên gấp đôi so với ban đầu lên hơn 34.000 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt đô thị có chiều dài 12,5 km đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm với đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5 km và đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4 km.
Dự án được hỗ trợ bởi nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Pháp, Cơ quan Phát triển Pháp (AFD), Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và vốn đối ứng trong nước.
Với Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.Hà Nội hiện đang triển khai nhiều dự án trọng điểm như cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm, cầu vượt chữ C nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch, dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương giai đoạn 2,...đều chưa thể về đích như kế hoạch đề ra.
Dự án xây dựng cầu vòm sắt dành cho xe máy đi thấp qua hồ Linh Đàm (nằm dưới gầm cầu cạn Vành đai 3) được khởi công xây dựng từ đầu năm 2021. Công trình dự kiến hoàn thành trước Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 nhưng đến nay vẫn đang hoàn thiện để chuẩn bị đi vào khai thác.
Dự án mở rộng đường Âu Cơ từ khách sạn Thắng Lợi đến nút giao cầu Nhật Tân là công trình được phê duyệt bổ sung vào giai đoạn 2 của Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương - đường Thanh Niên.
Tuyến đường có mức tổng đầu tư là 815,8 tỉ đồng. Sau khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ đồng bộ hệ thống giao thông khu vực, hạn chế ùn tắc giao thông.
Được khởi công vào tháng 12/2019 và dự kiến hoàn thành trong năm 2020, hiện dự án đang chậm tiến độ và trở thành điểm nóng về ùn tắc giao thông.
Với cầu vượt chữ C nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch dự kiến hoàn thành tháng 6/2022. Nhưng đến nay dự án vẫn còn ngổn ngang, gây khó khăn cho giao thông tại khu vực này.
Dự án nhà máy xử lý nước thải Yên Xá khởi công xây dựng tháng 10/2016 do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình cấp nước, thoát nước và môi trường TP.Hà Nội (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp) thực hiện.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 800 triệu USD (hơn 16.000 tỷ đồng) với 84% là nguồn vốn ODA Nhật Bản. Dự án bị chậm tiến độ, khó có thể chạy thử vào đầu quý II/2022 như dự kiến.
Được thi công từ 7/1/2021 với thời hạn là 320 ngày nhưng tuyến đường số 5 vào khu đô thị Tây Hồ Tây do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp TP.Hà Nội (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng) thực hiện vẫn chưa thể về đích.
Tuyến đường rộng 8 làn xe khi hoàn thành được kì vọng sẽ giải quyết tình trạng tắc đường tại ba khu vực trọng điểm Cầu Giấy, Tây Hồ và Bắc Từ Liêm nhưng hiện vẫn chưa thể về đích.
Một số hình ảnh tại các dự án:
Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội là một trong những dự án giao thông trọng điểm của TP.Hà Nội nhưng hiện vẫn chưa thể đưa vào khai thác như kế hoạch đề ra.
Công trường im lìm, không có dấu hiệu của việc thi công xây dựng.
Nhiều hạng mục đã gỉ sét, hư hỏng.
Nhiều dự án, công trình giao thông trọng điểm của TP.Hà Nội do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thực hiện cũng không thể về đích như tiến độ đề ra.
Cầu vòm sắt dành cho xe máy đi thấp qua hồ Linh Đàm đang được hoàn thiện để đưa vào khai thác.
Dự án mở rộng đường Âu Cơ từ khách sạn Thắng Lợi đến nút giao cầu Nhật Tân thi công ì ạch.
Tuyến đường Âu Cơ trở thành điểm nóng về ùn tắc do dự án chậm tiến độ.
Cầu vượt chữ C nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch dự kiến hoàn thành tháng 6/2022 nhưng hiện vẫn ngổn ngang. Ảnh: DT.
Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá có tổng mức đầu tư hơn hơn 16.000 tỷ đồng cũng không thể về đích đúng tiến độ. Ảnh: TL.
Hệ thống cống thu gom nước thải được lắp đặt dọc sông Tô Lịch.
Tuyến đường số 5 vào khu đô thị Tây Hồ Tây cũng đang trong tình trạng im lìm.
Vật liệu xây dựng ngổn ngang, nhiều hạng mục đã gỉ sét.
Thích
(CLO) Các hãng hàng không Việt Nam đã có thông báo tăng cường tần suất các chuyến bay đi/đến đến cảng hàng không Điện Biên hướng tới kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ “lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu”
(CLO) Tin từ công ty cổ phần Bến xe Hà Nội cho biết, đơn vị đã triển khai kế hoạch phục vụ hành khách trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 5 ngày sắp tới, dự báo nhu cầu đi lại của người dân sẽ tăng cao.
(CLO) Hôm nay (18/4), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã chuyển đổi khai thác thành công Đài Kiểm soát không lưu Điện Biên mới theo đúng kế hoạch đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt.
(CLO) Phục vụ nhu cầu du lịch dịp nghỉ lễ 30/4-01/5 và cao điểm hè, Vietnam Airlines khai thác và mở bán tăng cường 2.000 chuyến bay khai thác vào khung giờ giờ muộn từ sau 21h00 hàng ngày trên các đường bay giữa Hà Nội, TP. HCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… để thêm lựa chọn cho hành khách trong bối cảnh tải cung ứng giảm do ảnh hưởng của việc triệu hồi động cơ.
(NB&CL) Việc triển khai thu phí không dừng (ETC) tại các cảng hàng không, sân bay góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, nhất là các dịp cao điểm lễ Tết và giúp người dân đi lại thuận tiện hơn.
