Bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh, TP.HCM) với diện tích gần 6,7ha trên vị trí đắc địa khi có 2 mặt tiền lớn trên đường Đinh Bộ Lĩnh (cổng vào) và Quốc lộ 13 (cổng ra), cách đại lộ Phạm Văn Đồng qua cầu Bình Triệu 1 và 2. Từ đây vào trung tâm thành phố chỉ từ 5-7km, xung quanh khu dân cư đông đúc.
Thế nhưng nhiều năm trở lại đây, bến xe này dần trở nên quá tải. Mỗi dịp nghỉ lễ tết, nơi đây đón hàng chục ngàn khách di chuyển nên xe đậu san sát, chen chúc nhau. Ảnh tư liệu.
Mỗi khi xe vào bến hay xuất bến cũng khiến giao thông trên đường Quốc lộ 13 và Đinh Bộ Lĩnh ùn ứ. Trung bình mỗi ngày, bến xe Miền Đông cũ có hơn 12.000 lượt hành khách đến với 781 lượt xe xuất bến.
Phía bên trong bến, xe đậu san sát. 22 tuyến đi từ Quảng Trị hướng ra miền Bắc vẫn còn hoạt động dù thuộc giai đoạn 1 di dời ra bến xe Miền Đông mới. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến bến xe này đông đúc còn bến xe Miền Đông mới lâm vào tình trạng ế ẩm.
Để di chuyển bên trong bến rất khó khăn khi hàng ngàn phương tiện liên tục vào ra đón khách, nhận hàng. Trong những dịp nghỉ lễ, bến xe Miền Đông ở quận Bình Thạnh và "gánh" hàng chục ngàn khách, lâm vào cảnh quá tải.
Tại bến xe Miền Đông ở quận Bình Thạnh có 2 nhà xe tiền chế 3 tầng nhưng lúc nào cũng đầy ắp xe máy khách gửi, xếp hàng chật chội, tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Bên trong sảnh chính có gần 100 quầy bán vé đi các tỉnh từ Nam tới Bắc. Lượng ghế cho hành khách tại đây không đủ phục vụ vào dịp cao điểm nên khách chờ xe khách hành phải vật vờ ngồi khắp nơi.
Trong khi đó, bến xe Miền Đông mới đã hoàn thành và đưa vào hoạt động giai đoạn 1 với tổng vốn đầu tư 740 tỷ đồng từ tháng 10/2020. Đây là bến xe lớn nhất nước, dùng để di dời bến xe Miền Đông cũ về đây, giải tỏa áp lực giao thông cho trung tâm thành phố.
Thế nhưng đưa vào hoạt động gần 2 năm, bến xe Miền Đông mới lâm vào cảnh vắng khách, chưa phát huy được mục đích ban đầu. Trong khi bến cũ mỗi ngày có 12.000 lượt khách với 781 lượt xe xuất bến thì tại bến xe Miền Đông mới mỗi ngày chưa tới 10 lượt xe xuất bến, tổng lượng khách chỉ 50-70 người/ngày.
Phía bên trong khuôn viên rộng lớn và sang trọng của quầy vé nhiều thời điểm không có khách vãng lai, mua vé. Nguyên nhân chính vì giao thông kết nối giữa các quận huyện, bến xe cũ với bến xe mới chưa hoàn thiện nên người dân không muốn đến đây mua vé và khởi hành.
Nhà xe rộng rãi của bến xe Miền Đông mới cũng chỉ lèo tèo vài xe gửi, đa số trong đó là của nhân viên bến.
Bên cạnh việc giao thông chưa thuận tiện, nguyên nhân tiếp theo khiến bến xe lớn nhất nước lâm vào cảnh "vắng như chùa Bà Đanh" vì tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chậm tiến độ để đưa khách từ trung tâm thành phố ra, cầu vượt kết nối 2 hướng di chuyển của xa lộ Hà Nội tạo sự thuận tiện lưu thông vẫn chưa xây dựng.
Hiện giữa bến xe Miền Đông cũ với bến xe Miền Đông mới vẫn đang chuyển giao trong giai đoạn 1, tại bến cũ vẫn còn hoạt động bán vé, đón trả khách nên bến mới chưa thể thoát cảnh đìu hiu như hiện nay.
