Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM (Ban giao thông), cho biết từ đây đến cuối năm, TP. HCM sẽ chứng kiến sự chuyển động lớn trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đối với các dự án hạ tầng, giao thông.
Hình ảnh dự án cầu Long Kiểng còn dang dở, dự kiến sẽ tái khởi động và hoàn thành trong cuối năm 2023.
Bài liên quan
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tổng kiểm tra, rà soát hoạt động kinh doanh dịch vụ karaoke
Liên tục trúng thầu các dự án lớn, Công ty Quốc tế Thăng Long chỉ lãi vài chục triệu đồng/năm
Các đô thị trẻ “thay da đổi thịt” nhờ dự án bất động sản tích hợp trung tâm thương mại
Theo đó, với dự án xây dựng cầu Long Kiểng (Nhà Bè), đến nay đã hoàn tất di dời 103 hộ dân. Dự kiến, tuần đầu tiên sau đợt nghỉ lễ 2/9 sẽ tổ chức buổi lễ bàn giao mặt bằng để khởi động lại việc thi công. Ban Giao thông cam kết, quyết tâm hoàn thành cầu Long Kiểng vào 31/12/2023.
Dự án xây dựng cầu Long Kiểng nối 2 xã Nhơn Đức và Phước Kiển (huyện Nhà Bè) được UBND TPHCM phê duyệt từ năm 2001. Đến năm 2007, công tác bồi thường GPMB mới giải quyết cho một số hộ dân.
Từ năm 2011, dự án lại bị ảnh hưởng bởi chính sách giãn đầu tư công của Chính phủ. Do thời gian kéo dài dẫn đến kinh phí đầu tư bị đội lên và dự án phải điều chỉnh lại vào năm 2017.
Trước đó, do tính chất cấp bách của dự án, ngay trong thời gian cao điểm về dịch bệnh Covid -19, huyện đã chủ động báo cáo, kiến nghị UBND TP. HCM về tiến độ, cùng những khó khăn, vướng mắc của dự án. Đồng thời, huyện chuyển hồ sơ bồi thường kèm theo dự thảo hợp đồng mua nền tái định cư đến từng hộ dân có ý kiến để tổng hợp báo cáo thành phố.
Ông Trần Phương Tuấn, Trưởng Ban bồi thường, giải phóng mặt bằng huyện Nhà Bè cho biết đã có 68/103 hộ đồng ý nhận tiền bồi thường và bàn giao mặt bằng. Trong đó, huyện đã chi trả xong cho 57 hộ với tổng số tiền hơn 157 tỉ đồng và đang tiếp tục thực hiện việc chi trả cho các hộ còn lại.
Cũng theo ông Lương Minh Phúc, ngoài việc hoàn thành công tác GPMB tại dự án cầu Long Kiểng, từ đây đến cuối năm, dự kiến TP. HCM sẽ có một loạt công trình được bàn giao mặt bằng để tổ chức thi công từ đầu năm sau, gồm cầu Tăng Long, cầu Nam Lý, cầu ông Nhiêu,.... (TP. Thủ Đức), đường Tên Lửa, Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân), cầu Vòm Sắt 2 (Cần Giờ),...
Một số hình ảnh PV ghi nhận tại dự án cầu Long Kiểng:
Dự án xây dựng cầu Long Kiểng hiện do Tổng công ty Cơ khí Xây dựng Thăng Long và Công ty CP cầu 7 Thăng Long thực hiện.
Tháng 8/2018, dự án cầu Long Kiểng được khởi công. Theo thiết kế, cầu dài 318m, đường dẫn hai đầu dài 661m với tổng mức đầu tư 557 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2019.
Tuy nhiên, đến năm 2022, dự án này vẫn đang “đắp chiếu” chờ mặt bằng.
Tại đây, chỉ có 7 trụ cầu bê tông đã được thi công xây dựng, trong đó có hai trụ giữa sông.
Người dân sinh sống gần khu vực phải qua lại bằng cầu sắt Long Kiểng đã cũ.
Cầu sắt Long Kiểng hiện nay đã xuống cấp nghiêm trọng. Tháng 1/2019, một nhịp cầu này đã bị sập khi xe ben trọng tải lớn chạy qua. Cầu sau đó đã được sửa chữa lại để đáp ứng tạm thời nhu cầu đi lại của người dân.
Với tiền sử bị sập một lần vào ngày 19/1/2018 do xe quá tải, người dân rất lo lắng mỗi khi dòng xe xếp hàng dài trên cầu.
Vào các giờ cao điểm, hàng trăm lượt xe lưu thông qua đây tạo nên khung cảnh hỗn loạn, ùn tắc.
Không dừng lại ở đó, phần công trình rào chắn bên ngoài cũng ảnh hưởng không ít đến đời sống sinh hoạt, kinh doanh của hàng trăm hộ dân.
Ông Lê Văn Phong (66 tuổi, ngụ Nhà Bè) chia sẻ, đoạn đường này hầu như kẹt xe cả ngày. Nếu ô tô từ hai hướng có chiếc vượt đèn đỏ là kẹt xe ngay lập tức. Nhiều học sinh phải đi học từ sớm nếu không sẽ bị trễ. Nhiều người do e ngại kẹt xe đã lựa chọn đi tuyến đường khác, khiến việc kinh doanh của người dân bị ảnh hưởng không ít.
Vì cầu sắt Long Kiểng cũ còn nhiều hạn chế, người dân vô cùng chật vật trong giao thông bởi xe trọng tải lớn phải tìm đường khác vì không thể qua cầu sắt.
Điều này càng khiến giao thông trở nên khó khăn hơn.
Sau khi nghe tin dự án cầu Long Kiểng tái khởi động, nhiều người dân “thở phào” vì thấy được tia hi vọng.
