Dừng thu phí thì đèn đường cũng… tắt

Quốc lộ 1K dài 21km nối TP. Thủ Đức (TP. HCM) với TP. Dĩ An (Bình Dương) và TP. Biên Hòa (Đồng Nai), là tuyến đường cửa ngõ cực kỳ quan trọng kết nối 3 địa phương này nên có mật độ giao thông rất lớn, đặc biệt là đoạn thuộc TP. HCM thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm.

Năm 2007, dự án BOT nâng cấp Quốc lộ 1K (gồm 10,5km đường và xây mới cầu Hóa An) với tổng mức đầu tư 397 tỷ đồng do Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1K làm nhà đầu tư.

Thời gian thu phí dự án là 17 năm. Đến ngày 31/10/2020, 2 trạm thu phí trên tuyến đường này (1 trạm địa phận Bình Dương và 1 trạm địa phận Đồng Nai) đã dừng thu phí. Tuy nhiên sau đó, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) giao Cục Quản lý đường bộ IV (thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) tạm quản lý tuyến đường đến nay đã 2 năm chưa bàn giao về các địa phương.

Từ khi dừng thu phí, tuyến đường trọng yếu này xảy ra nhiều bất cập, xuống cấp, không được duy tu bảo dưỡng thường xuyên. Rõ ràng nhất là vào ban đêm, nhiều đoạn Quốc lộ 1K đèn chiếu sáng không được bật, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Trên đoạn thuộc TP. HCM, lãnh đạo địa phương này đánh giá, từ thời điểm 16/12/2021 đến tháng 9/2022, tình hình trật tự an toàn giao thông trên tuyến có nhiều diễn biến phức tạp. Trong đó, đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 4 người tử vong, tăng 300% số người tử vong lẫn số vụ tai nạn.

Kiểm tra thực tế, TP. HCM đánh giá hệ thống báo hiệu giao thông trên tuyến thuộc địa phận TP. Thủ Đức chưa đầy đủ, nhiều giao lộ chưa lắp đèn tín hiệu giao thông, không lắp đặt biển báo, đèn chiếu sáng không hoạt động.

Còn trên địa phận tỉnh Bình Dương, trong nhiều kỳ họp HĐND, tiếp xúc cử tri hay tiếp xúc đại biểu Quốc hội tỉnh, rất nhiều người dân đưa ý kiến về việc duy tu bảo dưỡng tuyến đường Quốc lộ 1K. Nhiều nhất trong các kiến nghị là tình trạng 2 trạm thu phí sau khu dừng đã bị bỏ hoang chứ không tháo dỡ gây chướng ngại nguy hiểm.

Nhiều đoạn đường từ thời điểm dừng thu phí thì đèn đường bắt đầu chập chờn và thời gian sau thì tắt hẳn cho đến nay khiến việc chạy xe vào ban đêm khá nguy hiểm.

Một số giao lộ trên địa bàn Dĩ An không có đèn giao thông nên khả năng xảy ra tai nạn rất lớn. Đặc biệt tại giao lộ với đường Thống Nhất - con đường có rất nhiều dự án chung cư đang xây dựng, lượng xe tải lớn ra vào thường xuyên "vướng" với các loại ô tô và xe đầu kéo trên Quốc lộ 1K không được lắp đèn hay biển báo nào.

“Ban đêm đoạn nào có nhà dân sát đường mà mở đèn ngoài thì đỡ, đoạn nào không có nhà dân thì tối thui. Đi đêm lúc nào cũng nơm nớp lo sợ va chạm với người đi xe máy không đèn hoặc người đi xe đạp”, bà Trần Ngọc Ý - người dân sống cạnh chợ Đông Hòa, phường Đông Hòa, TP. Dĩ An cho biết.

TP. HCM, Bình Dương phải “xin” tiếp nhận đường để sữa chữa

Lãnh đạo UBND TP. HCM cho biết, qua trao đổi với Chi Cục Quản lý đường bộ 4.2 thuộc Cục Quản lý đường bộ IV, đơn vị này cho biết chưa được bố trí kinh phí thực hiện duy tu bảo dưỡng, sữa chữa các khiếm khuyết hạ tầng giao thông của Quốc lộ 1K.

Do đó, TP. HCM kiến nghị Bộ GTVT bàn giao tuyến Quốc lộ 1K qua địa bàn về cho địa phương quản lý để có cơ sở bảo dưỡng, sữa chữa và tổ chức lại giao thông cho phù hợp tình hình thực tế hiện nay.

Trường hợp chưa bàn giao được, TP. HCM đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ IV khẩn trương sữa chữa mặt đường, điều chỉnh tổ chức giao thông, sơn mới vạch kẻ đường, bổ sung biển cảnh báo, phục hồi đèn chiếu sáng, lắp đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ thường xuyên xảy ra tai nạn.

Về phía tỉnh Bình Dương, Sở GTVT cho biết thời gian qua, phía Sở và UBND TP. Dĩ An đã nhiều lần đề nghị đơn vị quản lý tuyến đường này là Cục Quản lý Đường bộ IV khắc phục; tham mưu UBND tỉnh, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Dương kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị chức năng quan tâm, khắc phục những bất cập trên tuyến.

Tháng 5/2022 UBND tỉnh đã Bình Dương có công văn số 2217/UBND-KT đề nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam bàn giao Quốc lộ 1K cho địa phương quản lý để thuận lợi cho việc duy tu, sửa chữa, chỉnh trang đô thị.

Trả lời tỉnh, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu các quy định có liên quan, khẩn trương thực hiện nhiệm vụ được giao theo thẩm quyền để công tác bảo trì trên tuyến Quốc lộ 1K luôn đảm bảo an toàn giao thông như kiến nghị của UBND tỉnh.

Sau đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có quyết định cho phép chuẩn bị đầu tư công trình sửa chữa đột xuất hệ thống điện chiếu sáng và đèn tín hiệu giao thông trên Quốc lộ 1K, giao Cục Quản lý Đường bộ IV làm chủ đầu tư, dự kiến công trình hoàn thành trong quý III/2022. Sở sẽ báo cáo kết quả về UBND tỉnh vào cuối năm 2022.

Tuy nhiên theo ghi nhận đến nay, nhiều đoạn Quốc lộ 1K trên cả 3 địa phương vẫn chưa được khắc phục, đèn dường nhiều đoạn cũng chỉ như lắp cho có… trụ đèn.