Ảnh hưởng của bão số 3 (bão YAGI) và các nhà máy thủy điện xả lũ dẫn đến mực nước sông dâng cao, dòng chảy xiết, ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng công trình cầu Đuống. Bên cạnh đó một lượng lớn phương tiện thường xuyên di chuyển qua cầu mỗi ngày.

Ghi nhận thực tế của PV Báo Nhà báo và Công luận, dù trước lối lên cầu có biển cấm phương tiện trên 13 tấn nhưng thực tế trong sáng 10/9 vẫn có nhiều xe chở cát, xe tải lớn ì ạch lưu thông qua cầu.

Cầu Đuống là một cây cầu đường bộ và đường sắt với chiều dài 225m bắc qua sông Đuống nối phường Đức Giang (quận Long Biên) với thị trấn Yên Viên (huyện Gia Lâm); được thông xe vào năm 1902.

Sau thời gian dài đưa vào khai thác, cầu Đuống đã xuất hiện tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Hiện cầu Đuống mới với tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng đang được triển khai thi công xây dựng.

Vì vậy Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) đề xuất Thành phố Hà Nội, các sở, ngành liên quan cắm biển hạn chế phương tiện tải trọng lớn lưu thông qua cầu để đảm bảo an toàn giao thông. Trong sáng 10/9, ngành đường sắt cũng đã tạm dừng chạy tàu qua cầu Đuống.

Để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu Chương Dương, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng đã có thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, hạn chế các phương tiện lưu thông trên cầu Chương Dương từ 8h30’ ngày 10/9.

Cụ thể, cấm các phương tiện xe khách, xe hợp đồng, xe du lịch trên 9 chỗ; cấm xe tải có tải trọng trên 0,5 tấn; xe buýt được phép hoạt động.

Các phương tiện xe khách, xe hợp đồng, xe du lịch trên 9 chỗ và xe tải có tải trọng trên 0,5 tấn có nhu cầu đi qua cầu Chương Dương lưu thông theo các cầu: Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Tuy, Thăng Long.

Trước đó cầu Phong Châu tại km18+200, Quốc lộ 32C thuộc địa bàn tỉnh Phú Thọ đã xảy ra sự cố gãy trụ T7 và sập 2 nhịp từ trụ T6 đến trụ T8 làm giao thông gián đoạn, nhiều người rơi xuống sông mất tích.