Phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Cụ thể, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm thời tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km239+800-Km242+900) phục vụ thi công cầu vượt nút giao Liêm Sơn, tỉnh Hà Nam.

phan luong to chuc giao thong tam thoi tren cao toc cau gie ninh binh hinh 1

Tổ chức giao thông tạm thời trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình để phục vụ thi công cầu vượt nút giao Liêm Sơn (tỉnh Hà Nam). Ảnh minh họa.

Các phương tiện tham gia giao thông đi trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình chiều Liêm Tuyền - Cao Bồ đến Km239+800, rẽ phải đi trên đường nhánh (thuộc dự án đầu tư xây dựng nút giao Liêm Sơn). Sau đó nhập vào tuyến chính đường cao tốc tại Km242+220 để đi về nút giao Cao Bồ.

Phương tiện tham gia giao thông đi trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình chiều Cao Bồ - Liêm Tuyền đến Km242+900, rẽ phải đi trên đường nhánh (thuộc dự án đầu tư xây dựng nút giao Liêm Sơn).

Sau đó nhập vào tuyến chính đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại Km240+500 để đi về nút giao Liêm Tuyền.

Theo VEC, tốc độ tối đa cho phép của các phương tiện giao thông trên đường nhánh (khu vực thi công dự án đoạn Km239+800-Km242+900) không được vượt quá 60km/h.

Điều chỉnh giảm dần tốc độ trên đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn trước khi vào đường nhánh (Km239+800-Km242+900) và tăng dần từ đường nhánh nhập vào đường cao tốc;

Các phương tiện khi lưu thông qua đoạn tuyến chú ý tuân thủ hệ thống báo hiệu đường bộ và hướng dẫn của đơn vị vận hành khai thác trên tuyến.

Trong trường hợp gặp sự cố hoặc phát hiện sự việc bất thường, đề nghị liên hệ nhân viên trực tổng đài qua số HOTLINE 1900 1838 (trực 24/24h) để tiếp nhận và xử lý thông tin kịp thời.

Xem thêm

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

(CLO) Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000km vào năm 2030, bài toán đặt ra không chỉ xây đường mà còn là huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách, cùng một cơ chế PPP đủ hấp dẫn để khu vực tư nhân đồng hành dài hạn.

Cỡ chữ bài viết: