Theo VATM, sơ bộ xác định tại thời điểm phi công gọi Đài kiểm soát không lưu, kiểm soát viên không lưu đã thực hiện không đúng quy định về vị trí trực theo Tài liệu hướng dẫn khai thác cơ sở.

Cụ thể là có mặt tại cabin kiểm soát nhưng không ngồi đúng vị trí trực, làm việc riêng (đeo tai nghe cá nhân) do đó không nghe thấy Tổ lái gọi.

Hiện tại Công ty Quản lý bay miền Bắc đã rút các kiểm soát viên không lưu liên quan ra khỏi dây chuyền để kiểm điểm và xử lý trách nhiệm.

Tổng công ty cũng đã chỉ đạo rút kinh nghiệm chung trong toàn lực lượng kiểm soát viên không lưu và các đơn vị cần có giải pháp để khắc phục, không để xảy ra sự việc tương tự tại cơ sở điều hành bay. Đặc biệt là tại các Đài kiểm soát không lưu sân bay địa phương.

Trước đó, chuyến bay của hãng hàng không Vietjet Air số hiệu VJ671 hành trình từ sân bay Cát Bi đi Buôn Ma Thuột theo kế hoạch bay dự kiến rút chèn lúc 6h15 ngày 18/3/2022.

Lúc 5h31’ phi công liên lạc lần đầu với Đài kiểm soát không lưu Cát Bi xin thông tin khí tượng nhưng không thấy Đài trả lời. Từ lúc 5h32’ - 5h58’, tổ lái chuyến bay VJ671 gọi Đài kiểm soát không Cát Bi nhưng không thấy kiểm soát viên không lưu trả lời.

Khoảng 5h58’, VJ671 gọi Trung tâm Kiểm soát đường dài (ACC) Hà Nội trên tần số 133.65Mhz thông báo việc không liên lạc được với Đài kiểm soát không lưu Cát Bi trên tần số 118.5Mhz.

Sau đó, ACC Hà Nội nhận thông tin và ngay lập tức gọi cho Đài kiểm soát không lưu Cát Bi để thông báo về việc này. Lúc 5h59’, kiểm soát viên không lưu Cát Bi liên lạc với phi công chuyến bay VJ671.

Ngay sau khi được báo cáo về sự việc, Tổng Giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam và Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Bắc đã trực tiếp đến làm việc với Đài kiểm soát không lưu Cát Bi để xác minh nhanh sự việc.

Chuyến bay VJ671 đậu qua đêm tại sân bay Cát Bi. Phi công của chuyến bay đã liên lạc với Đài kiểm soát không lưu để hỏi thông tin trước giờ dự kiến khởi hành 45 phút. Trong khoảng thời gian trên, tình trạng các trang thiết bị kỹ thuật, thông tin liên lạc hoạt động bình thường.