Giao thông đô thị ngày nay đang trở nên phức tạp hơn bao giờ hết, đặc biệt trong bối cảnh dân số tăng nhanh và nhịp sống hối hả. Việc lái xe không còn đơn giản như trước, khi mọi người đều mong muốn di chuyển nhanh chóng hơn và ít ai có đủ kiên nhẫn chờ đợi. Tại Mỹ, quy định giao thông còn khác biệt giữa các tiểu bang, khiến tình hình thêm phần thách thức.
Các quy tắc lái xe ở quốc gia này thường được thực thi nghiêm ngặt, với mức phạt nặng dành cho những vi phạm. Trước đây, đèn tín hiệu giao thông chỉ sử dụng ba màu cơ bản là đỏ, vàng và xanh để điều tiết dòng xe.
Tuy nhiên, một màu thứ tư là trắng có thể sắp được bổ sung vào hệ thống đèn tín hiệu, nhằm phục vụ một mục đích thiết thực.
Theo các nguồn tin, nhóm nghiên cứu tại Đại học Bang North Carolina đã đề xuất ý tưởng thêm đèn trắng để hỗ trợ quản lý lượng xe tự lái ngày càng tăng trên đường phố.
Màu trắng sẽ được sử dụng cùng với ba màu truyền thống, nhằm gửi tín hiệu đến tài xế con người rằng các phương tiện tự lái đang phối hợp điều tiết dòng xe tại ngã tư đó.
Khi đèn trắng bật sáng, tài xế chỉ cần theo sát phương tiện tự lái phía trước để di chuyển an toàn. Lý do chọn màu trắng thay vì các màu nổi bật khác nằm ở khả năng hiển thị rõ ràng.
Mặc dù bất kỳ màu nào khác cũng có thể đáp ứng chức năng, nhưng với sự hiện diện của các màu tối như đỏ, cam và xanh, màu trắng mang lại sự cân bằng và dễ nhận biết hơn so với các màu còn lại.
Giai đoạn đèn trắng chỉ kích hoạt khi có đủ số lượng xe tự lái tại ngã tư. Thông qua công nghệ tính toán phân tán, các phương tiện tự lái sẽ giao tiếp lẫn nhau và với hệ thống đèn tín hiệu để tự điều khiển dòng xe.
Nói đơn giản hơn, đèn trắng chỉ bật khi xe tự lái đủ đông để tự quản lý lưu thông. Mục tiêu chính của giải pháp này là giúp dòng xe di chuyển mượt mà hơn và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Trong trường hợp ít hoặc không có xe tự lái, hệ thống sẽ quay về chế độ đỏ-vàng-xanh truyền thống để đảm bảo an toàn cho các phương tiện do con người điều khiển.
Nhóm nghiên cứu tại Đại học Bang North Carolina cho biết ý tưởng này vẫn đang trong giai đoạn thảo luận và sẽ được thử nghiệm đầu tiên trong môi trường kiểm soát.
Một địa điểm lý tưởng để áp dụng có thể là các thành phố đông đúc với mật độ giao thông cao, mô hình lưu thông lặp lại và tốc độ di chuyển chậm, chẳng hạn như New York.
Nếu được triển khai rộng rãi, công nghệ đột phá này sẽ nâng tầm hiệu quả lái xe lên mức chưa từng có. Các công ty như Waymo đã cung cấp dịch vụ taxi tự lái, nơi giai đoạn đèn trắng có thể được tích hợp.
Ngoài ra, nhiều nhà sản xuất lớn khác cũng tham gia lĩnh vực này, bao gồm Audi, BMW, Daimler, GM, Nissan, Volvo, Bosch, Continental, Mobileye, Valeo, Velodyne, Nvidia và Ford, cùng nhiều đối tác sản xuất thiết bị gốc khác.
Theo dữ liệu thị trường, quy mô ngành xe tự lái tại Mỹ dự kiến đạt hơn 75 tỷ USD vào năm 2030, tăng 350% so với năm 2023.
Hậu quả từ lỗi con người trong lái xe vẫn là vấn đề lớn, khi thống kê cho thấy 42.795 người thiệt mạng do tai nạn giao thông tại Mỹ năm 2022.
Xe tự lái được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể số vụ tai nạn này, từ đó hạn chế các tác động lâu dài khác. Với những tiến bộ đang diễn ra, ngành công nghiệp ô tô có lẽ sắp bước vào một kỷ nguyên mới đầy hứa hẹn.
