Vào năm 2023, lượng xuất khẩu xăng động cơ của Hoa Kỳ (xăng thành phẩm cộng với các thành phần pha trộn xăng) trung bình đạt 900.000 thùng mỗi ngày (bpd).

Con số này tương đương với khoảng 10% lượng tiêu thụ trong nước và đủ để đổ đầy bình xăng của hơn 1,5 triệu xe SUV mỗi ngày, với giả định bình xăng trung bình là 24 gallon, EIA lưu ý.

Mặc dù Trung Quốc và Ấn Độ đang tăng cường công suất lọc dầu và tăng lượng xuất khẩu, Hoa Kỳ vẫn là nước dẫn đầu không thể tranh cãi về xuất khẩu xăng.

Ngay cả những nước xuất khẩu xăng lớn như Singapore và Hà Lan cũng chưa bao giờ vượt quá con số 700.000 thùng/ngày, chính quyền Hoa Kỳ cho biết.

Hoa Kỳ đã là nước xuất khẩu xăng ròng kể từ năm 2016. Từ năm 1961 đến năm 2015, nước này đã nhập khẩu xăng ròng trong hơn nửa thế kỷ.

Trong thập kỷ qua, Hoa Kỳ đã trở thành nước xuất khẩu xăng ròng khi xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ tinh chế của Hoa Kỳ tăng lên, đạt kỷ lục vào cả năm 2022 và 2023.

Việc sử dụng nhà máy lọc dầu cao hơn và công suất lọc dầu ngày càng tăng là những yếu tố chính thúc đẩy xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ của Hoa Kỳ, bao gồm cả xăng.

Ngay cả khi công suất lọc dầu của Hoa Kỳ tăng lên, mức tiêu thụ xăng trong nước vẫn không tăng, điều này đã tạo ra nhiều xăng hơn để xuất khẩu, EIA lưu ý.

Tiêu thụ xăng động cơ của Hoa Kỳ năm 2023 không đổi so với năm 2010 và thấp hơn 400.000 thùng/ngày so với mức đỉnh điểm năm 2018.

Năm ngoái, xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ của Hoa Kỳ đạt trung bình kỷ lục 6,1 triệu thùng/ngày, tăng 2,5% so với năm 2022, dữ liệu của EIA cho thấy vào đầu năm nay.

Năm 2020, Hoa Kỳ đã trở thành nước xuất khẩu dầu mỏ ròng lần đầu tiên kể từ ít nhất năm 1949.

An Nhiên (Theo RT)