Theo dõi báo trên:
Vào năm 1987, Ferrari bày tỏ tham vọng tham gia giải đua Group B khắc nghiệt nhất hành tinh khi đó bằng việc chế tạo mẫu xe đua 288 GTO Evoluzione.
Đây là phiên bản nâng cấp của dòng siêu xe thương mại 288 GTO và được Liên đoàn Ôtô Quốc tế (FIA) công nhận đủ tiêu chuẩn để tham dự giải đua Group B.
Siêu xe hàng hiếm Ferrari 288 GTO Evoluzione. Ảnh: Carscoops
Tuy nhiên khát vọng của Ferrari nhanh chóng bị dập tắt sau một loạt tai nạn thương tâm liên quan đến mẫu xe này, khiến hãng xe Italy dừng việc sản xuất ở con số 5 so với dự định ban đầu là 20 chiếc.
Xe được trang bị động cơ Tipo F114 CK, sản sinh công suất lên đến 650 mã lực, mạnh hơn 60% so với 288 GTO tiêu chuẩn. Ở thời điểm ra mắt, với khối lượng chỉ 940 kg, 288 GTO Evoluzione có tỷ lệ công suất/khối lượng tốt nhất so với bất kỳ đối thủ nào khác, đi kèm vận tốc tối đa lên đến 369,9 km/h.
Mặc dù sở hữu động cơ mạnh mẽ, ngoại hình của xe được đánh giá khá xấu, tuy nhiên lại là tiền đề để hãng xe Italy phát triển mẫu F40. Phần thân xe được thiết kế bởi Pininfarina và làm từ sợi Kevlar cùng sợi thủy tinh.
Chiếc 288 GTO Evoluzione chuẩn bị được bán đấu giá mang số khung 79888 và là chiếc thứ 4 trong 5 chiếc được xuất xưởng, đồng thời cũng đã được chuyển đổi một số bộ phận để hợp pháp di chuyển trên đường.
Chủ nhân đầu tiên là ông Jean Blaton, một doanh nhân người Bỉ hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp, đồng thời cũng là một tay đua. Ông từng 15 lần tham dự giải đua Le Mans vào những năm thập niên 50-70 và cầm lái một số chiếc xe biểu tượng của Ferrari, bao gồm 250 Testa Rossa, 250 LM, 250 GTO, 330 P4...
Điều này khiến ông trở thành khách hàng thân thuộc của hãng xe Italy và được quyền mua chiếc 288 GTO Evoluzione. Sau đó chiếc xe được sang nhượng lại cho nhiều người khác, trong đó có Lawrence Stroll, một tỷ phú người Canada, đang giữ chức Chủ tịch của hãng xe Aston Martin, đồng thời là chủ sở hữu đội đua Aston Martin F1 Team.
Hiện tại xe đang thuộc sở hữu của một doanh nhân người Đức. Ông đã mang chiếc 288 GTO Evoluzione này đến công ty Michelotto ở Padova, Italy để thực hiện công đoạn trùng tu các bộ phận như bộ giảm chấn, cùm phanh, bơm nước, lốp, bộ tăng áp kép và hộp số sàn 5 cấp.
Ferrari 288 GTO Evoluzione được xem là một trong những mẫu xe biểu tượng, mang giá trị lịch sử của hãng xe Italy. Chính vì thế chiếc xe này dự kiến thu về cho chủ nhân số tiền không nhỏ khi được đấu giá bởi RM Sotheby’s vào ngày 19-21/10 sắp tới.
Thích
(CLO) Yamaha vừa ra mắt phiên bản 2024 của mẫu xe XSR900 tại thị trường Nhật Bản, mang đến những nét mới mẻ về màu sắc trong khi vẫn giữ nguyên những giá trị cốt lõi của dòng xe Sport Heritage.
(CLO) KIA vừa chính thức hé lộ hình ảnh đầu tiên của mẫu xe bán tải Tasman, đánh dấu sự ra mắt đầy chờ đợi của dòng xe này.
(CLO) Chiếc SUV thế hệ thứ ba của Nissan Qashqai 2024, ra mắt phiên bản nâng cấp giữa dòng đời với kiểu dáng táo bạo hơn, nội thất tinh chỉnh và các công nghệ tiên tiến.
(CLO) Mới đây, hãng xe Trung Quốc đã giới thiệu mẫu SUV cỡ trung Omoda 5 tại thị trường Việt Nam. Với thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và sự đa dạng trong các phiên bản, Omoda 5 hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV cỡ trung tại Việt Nam.
(CLO) Việc kiểm tra đồng hồ ODO trước khi mua xe là một bước quan trọng nhất để tránh các rủi ro liên quan đến tua đồng hồ. Đồng hồ ODO, viết tắt của Odometer, không chỉ đo lường khoảng cách di chuyển của chiếc xe từ khi sản xuất mà còn là một chỉ số quan trọng cho sự bền vững và độ tin cậy của xe.
