Theo dõi báo trên:
Tàu Icon of the Seas thuộc sở hữu của công ty Royal Caribbean International khởi hành từ Miami với sức chứa gần 8.000 hành khách. Con tàu được chế tạo để chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), loại khí đốt sạch hơn nhiên liệu hàng hải truyền thống nhưng gây ra rủi ro lớn hơn về phát thải khí mê-tan.
Tàu Icon of the Seas lúc được bàn giao cho Royal Caribbean tại Turku ở Phần Lan. Ảnh: Royal Caribbean
Các nhóm môi trường cho rằng việc rò rỉ khí mê-tan từ động cơ tàu là một nguy cơ không thể chấp nhận được đối với khí hậu vì những tác động có hại ngắn hạn của nó.
Bryan Comer, giám đốc Chương trình Hàng hải tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT), một tổ chức nghiên cứu về chính sách môi trường, cho biết: “Đó là một bước đi sai hướng”. Ông nói: “Chúng tôi ước tính rằng việc sử dụng LNG làm nhiên liệu hàng hải sẽ thải ra lượng khí thải nhà kính trong vòng đời nhiều hơn 120% so với dầu diesel”.
Xét về tác động làm nóng lên, khí mê-tan tệ hơn 80 lần so với carbon dioxide (CO2) trong 20 năm, khiến việc cắt giảm lượng khí thải đó đang được xem là chìa khóa để kìm hãm sự nóng lên của nhiệt độ toàn cầu trong ngắn hạn.
Ngôi sao bóng đá Lionel Messi, người đang chơi cho Inter Miami, được chọn làm biểu tượng của tàu Icon of the Seas. Ảnh: Royal Caribbean
Theo các chuyên gia trong ngành, các tàu du lịch như Icon of the Seas sử dụng động cơ nhiên liệu kép, áp suất thấp, làm rò rỉ khí mê-tan vào khí quyển trong quá trình đốt cháy. Royal Caribbean cho biết con tàu mới của họ có hiệu suất phát thải carbon cao hơn 24% so với yêu cầu của cơ quan quản lý vận tải toàn cầu, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Theo nghiên cứu năm 2024 do ICCT và các đối tác khác tài trợ, động cơ tàu du lịch có độ thoát khí mê-tan ước tính trung bình là 6,4%. IMO đặt tiêu chuẩn độ thoát khí mê-tan ở mức 3,5%.
Theo Hiệp hội Quốc tế Cruise Line, trong số 54 tàu được đặt hàng từ tháng 1 năm 2024 đến tháng 12 năm 2028, 63% dự kiến sẽ chạy bằng LNG. Hiện tại, khoảng 6% trong số 300 tàu du lịch chạy bằng nhiên liệu LNG.
Tàu Icon of the Seas (tạm dịch: Biểu tượng Biển cả) dài khoảng 1200 feet (365 mét) và nặng 250.800 tấn được ví như một kiệt tác hàng hải. Nó là một công trình lộng lẫy, đầy màu sắc, trông giống như một chiếc bánh sinh nhật nhiều tầng.
Mặt phía sau của con tàu trông giống như một chiếc bánh sinh nhật nhiều tầng. Ảnh: Royal Caribbean
Khi con tàu trị giá 2 tỷ USD này cập bến Miami với tiếng nhạc vang lên vào ngày 10 tháng 1, sau khi vượt Đại Tây Dương từ xưởng đóng tàu ở Turku ở Phần Lan, nó đã được chào đón một cách đặc biệt. Rất nhiều người và phương tiện đã đến chứng kiến con tàu, khiến giao thông bị đình trệ dọc theo còn đường đê đến Bãi biển Miami, song song với kênh tàu du lịch.
Siêu sao bóng đá Lionel Messi, người đang thi đấu tại Miami cho CLB Inter Miami, thậm chí còn có mặt trong lễ ra mắt con tàu với tư cách là biểu tượng của tàu Icon of the Seas. Anh cũng được chọn làm "cha đỡ đầu" trong lễ rửa tội cho con tàu 20 tầng này vào ngày 23 tháng 1 vừa rồi.
Tàu Icon of the Seas chính thức là tàu du lịch lớn nhất thế giới sau khi vượt qua con tàu Wonder of the Seas cũng của Royal Caribbean mới chỉ ra mắt vào đầu năm 2022 và có chiều dài 1.188 feet và tổng trọng tải 235.600 tấn.
Hành khách trong chuyến đi đầu tiên, chuyến đi kéo dài 7 đêm đến Đông Caribe đã bán hết vé. Các hành khách được cho rằng sẽ phải rất bận rộn nếu muốn khám phá hết được dịch vụ của con tàu khổng lồ này. Và nói về hành khách, con tàu có thể chở tối đa 7.600 khách, cùng với 2.350 thủy thủ đoàn.
Còn tàu khổng lồ nhìn từ trên xuống, với các khu giải trí như hồ bơi và công viên nước, cùng các dịch vụ ăn uống và giải trí vô cùng xa xỉ. Ảnh: Royal Caribbean
Trong số những điểm thu hút của con quái vật khổng lồ này, có Category 6 - công viên nước rộng 17.000 feet vuông, hiện là công viên nước lớn nhất trên biển và trải dài khắp các Tầng 16 và 17. Con tàu còn có bể bơi vô cực đầu tiên trên biển, cũng như bể bơi lớn nhất trên biển và sân trượt băng lớn nhất trên biển.
Khoảng 50 nhạc sĩ và diễn viên hài sẽ giúp hành khách giải trí với các dàn hòa tấu bao gồm dàn nhạc lớn nhất trên biển, cũng như các buổi biểu diễn xiếc thú. Hơn 40 nhà hàng, quán bar và sảnh đón khách trên tàu Icon of the Seas sẽ cung cấp cho các thượng khách những dịch vụ vô cùng xa xỉ và đắt đỏ.
Có 28 loại chỗ ở khác nhau trên tàu với các phòng rộng từ 157 m2 cộng với cabin, có giá khởi điểm 3.600 USD mỗi tuần cho hai người. Ngoài ra còn có những loại phòng đặc biệt có hiên bao quanh, rạp chiếu phim, bồn tắm nước nóng ngoài trời và đường xoắn ốc trượt để đi giữa các boong có giá trung bình 100.000 USD mỗi tuần và có thể chứa tám người.
Ngoài ra còn vô số những công trình ấn tượng về kỹ thuật và nghệ thuật được trưng bày khắp nơi trên Icon of the Seas. Trong đó có khu thủy cung AquaDome bằng thép và kính cao 82 feet, bao gồm một sân khấu nơi các thợ lặn trình diễn các tiết mục nghệ thuật dưới nước.
Bùi Huy (theo RCI, CNN, Reuters)
Thích
(CLO) Mỹ đã tạm dừng vận chuyển vũ khí cho Israel, bao gồm cả bom hạng nặng mà Israel đã sử dụng trong cuộc chiến chống lại phiến quân Hamas ở Gaza khiến hơn 34.000 người Palestine thiệt mạng.
(CLO) Xe tăng Israel đang áp sát thành phố Rafah, dấy lên lo ngại toàn cầu rằng một cuộc tấn công có thể gây nguy hiểm cho hơn 1 triệu thường dân Palestine đang trú ẩn ở thành phố phía nam của Gaza này.
(CLO) Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm thứ Năm (9/5) cáo buộc phương Tây đang mạo hiểm và có thể gây ra xung đột toàn cầu trong lễ duyệt binh kỷ niệm Ngày Chiến thắng của Liên Xô trước Đức Quốc xã trong Thế chiến II.
(CLO) Ngày 9/5, Thủ tướng Đức Olaf Scholz đã chỉ trích những tư tưởng muốn Đức rời Liên minh châu Âu (EU) hoặc muốn hạ thấp vai trò của tổ chức này.
(CLO) Telegraph đưa tin hôm thứ Tư rằng Vương quốc Anh sẽ từ chối ký hiệp định về đại dịch của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) vì nước này nói rằng họ sẽ phải cung cấp 1/5 số vắc xin của mình.
