Theo đó, UBND tỉnh Thanh Hoá không đồng ý gia hạn thời gian thực hiện phương án đầu tư cải tạo đường cứu hộ tràn, gia cố bờ vai tả tràn xả lũ và nạo vét lòng hồ Mậu Lâm, huyện Như Thanh theo đề nghị của Công ty TNHH xây dựng Trường Minh tại Công văn số 04/VB-TM ngày 12/01/2022.

UBND tỉnh Thanh Hoá yêu cầu Công ty TNHH xây dựng Trường Minh khẩn trương thực hiện hoàn thành các nội dung gồm: hoàn thiện tuyến đường cứu hộ tràn theo phương án được chấp thuận; san lấp, vuốt mái taluy hoàn trả lại mặt bằng toàn bộ khu vực nạo vét và khu vực phục vụ thi công.

Cùng với đó, công ty này có trách nhiệm thu dọn hiện trường và hoàn thiện hồ sơ quản lý chất lượng thi công, có xác nhận của chủ hồ đối với khu vực lòng hồ, chính quyền địa phương đối với khu vực khe Ông Ai và tổ chức bàn giao công trình cho đơn vị quản lý, sử dụng xong trước ngày 30/3/2022.

Ngoài ra, UBND tỉnh Thanh Hoá chỉ đạo công ty Trường Minh thực hiện nộp thuế tài nguyên, phí bảo vệ môi trường đầy đủ đối với khối lượng khoáng sản thu hồi và cung cấp tờ khai quyết toán thuế tài nguyên về Sở Tài nguyên và Môi trường theo quy định.

"Nghe tin dự án không dừng thực hiện, nhân dân chúng tôi vui lắm, giờ không phải chịu cảnh máy hút cát ầm ĩ ngày đêm, không phải hứng bụi bặm, ồn ào từ đoàn xe chở cát nữa. Ích lợi dự án mang lại chưa thấy đâu, nhưng nhiều năm qua chỉ thấy họ lấy cát là nhiều"- một người dân gần đó cho biết.

Như trước đó, báo điện tử Congluan.vn có loạt bài phản ánh, dự án cải tạo đường cứu hộ tràn, gia cố bờ vai tả tràn xả lũ và nạo vét lòng hồ Mậu Lâm, tại xã Mậu Lâm, huyện Như Thanh, tỉnh Thanh Hoá được UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận chủ trương đầu tư vào ngày 03/02/2017, do Công ty TNHH xây dựng Trường Minh triển khai.

Mục tiêu là nạo vét lòng hồ Mậu Lâm để tăng khả năng trữ nước của hồ phục vụ sản xuất nông nghiệp; nạo vét các khe suối Ông Ai, khe Trắng để thông dòng chảy. Thời gian thực hiện dự án kéo dài 5 năm, được tính từ tháng 02/2017 đến tháng 02/2022.

Tuy nhiên, sau 5 năm triển khai thực hiện, đến nay tiến độ rất chậm, chỉ đạt được 45 % khối lượng, trong đó việc nạo vét Khe Trắng đơn vị này còn chưa thực hiện được vì chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường. Việc cải tạo đường cứu hộ tràn đã đổ cấp phối bằng đá dăm toàn tuyến với chiều dài 650 m và chưa đổ bê-tông theo quy định…

Đáng nói, đơn vị này chủ yếu tập trung vào những khu vực có cát để hút cát mang bán, thay vì cải tạo đường cứu hộ tràn và các phần việc khác. Trong quá trình vận chuyển cát sỏi, lượng lớn xe tải còn phá nát đường, gây ô nhiễm môi trường khiến chính quyền địa phương và nhân dân rất bức xúc.

Hà Anh