Theo dõi báo trên:
Theo Bộ GTVT, giai đoạn 2021 - 2025, Đảng và Nhà nước đã dành nguồn lực rất lớn để đầu tư các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Tháo gỡ khó khăn về vật liệu phục vụ thi công các dự án trọng điểm vùng đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh minh họa.
Trong đó dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã được Thủ tướng chính phủ phân cấp cho UBND các tỉnh, thành phố là cơ quan chủ quản.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh Thành phố Long Xuyên do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản.
Triển khai các Nghị quyết của Quốc hội, Chính phủ, Bộ GTVT đã cùng các cơ quan chủ quản thống nhất ban hành “Quy chế phối hợp” và tổ chức triển khai thực hiện, chỉ đạo các cơ quan chuyên môn thuộc Bộ.
Đẩy nhanh thủ tục thẩm định dự án đầu tư, thiết kế kỹ thuật, dự toán để các địa phương sớm hoàn thành thủ tục phê duyệt dự án đầu tư, phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán. Lựa chọn nhà thầu thi công và tổ chức khởi công đáp ứng tiến độ yêu cầu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.
Do đặc thù khu vực đồng bằng sông Cửu Long có điều kiện địa chất yếu, cần đắp gia tải chờ lún với thời gian từ khoảng 10 đến 14 tháng, vật liệu đắp nền chủ yếu là cát với nhu cầu rất lớn.
Tiến độ cung cấp vật liệu cát là một trong các điều kiện tiên quyết để đảm bảo tiến độ hoàn thành các dự án. Nguồn vật liệu cát đảm bảo yêu cầu kỹ thuật chủ yếu tập trung tại các tỉnh An Giang, Đồng Tháp. Tỉnh Vĩnh Long và tỉnh Sóc Trăng tuy có nguồn cát nhưng trữ lượng không lớn.
Để đảm bảo nguồn vật liệu triển khai các dự án đáp ứng tiến độ yêu cầu, Quốc hội, Chính phủ đã ban hành các Nghị quyết đặc thù, giao mỏ vật liệu cho các Nhà thầu thi công trực tiếp khai thác để thi công các dự án.
Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, các bộ, ngành liên quan đã trực tiếp kiểm tra, làm việc với các địa phương và có nhiều văn bản chỉ đạo, hướng dẫn các địa phương bố trí đủ nguồn cát, rút ngắn thời gian thực hiện các thủ tục cấp mỏ vật liệu cho các dự án.
Tuy nhiên việc triển khai các thủ tục giao mỏ cho các nhà thầu khai thác theo cơ chế đặc thù tại các địa phương còn chậm, trữ lượng và công suất khai thác chưa đáp ứng kịp thời làm ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ triển khai các dự án.
Thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, chỉ đạo các Chủ đầu tư, các Nhà thầu thi công thực hiện đồng bộ các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ thi công và sớm hoàn thành các dự án.
Thích
(CLO) Ngày hôm nay (26/4), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cùng liên danh các nhà thầu đã ký giao ước thi đua với quyết tâm “Vượt nắng thắng mưa - sớm đưa công trình về đích” nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm.
(CLO) Việc phạt nguội xe máy góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn là cần thiết nhưng thực tế triển khai còn gặp nhiều khó khăn, thách thức.
(CLO) Đến thời điểm này, lực lượng CSGT trong toàn tỉnh Quảng Bình đã bố trí 100% quân số trực, sẵn sàng các phương án, kế hoạch để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân.
(CLO) Vụ tai nạn liên hoàn giữa 3 xe ô tô trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận khiến giao thông hướng TP.HCM đi miền Tây ùn tắc nghiêm trọng, lượng lớn phương tiện nối đuôi nhau mắc kẹt kéo dài hơn 10km.
(CLO) Đèo Lò Xo là cung đường ám ảnh nhất với cánh tài xế đường dài vì có độ dốc dài, quanh co với nhiều “điểm đen” tai nạn. Nguy hiểm hơn, hiện nay mặt đường đèo còn xuất hiện chằng chịt vết nứt lớn tạo thành những rãnh sâu, sắt thép lộ ra ngoài gây mất an toàn giao thông.
