Tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ dự án cảng hàng không Long Thành

(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị UBND Đồng Nai hỗ trợ đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Theo Bộ GTVT, báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho thấy, hiện công tác đào/đắp có thể đạt tới 300.000 400.000m3/ngày đêm.

thao go vuong mac day nhanh tien do du an cang hang khong long thanh hinh 1

Bộ GTVT đề nghị UBND Đồng Nai hỗ trợ đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh minh họa.

Mặc dù khối lượng mặt bằng được bàn giao lớn, tuy nhiên phạm vi để có thể triển khai thi công đào đắp đầu Tây và khu tập kết đất tốt cho hạng mục đường lăn, đường cất hạ cánh thuộc giai đoạn 1 vẫn đang còn nhiều vướng mắc.

Do đó chưa thể triển khai thi công đồng loạt trên toàn bộ mặt bằng được bàn giao và tạm giao. Ngoài ra, công tác giải phóng mặt bằng hai tuyến giao thông kết nối vẫn chưa được bàn giao.

Tiến độ dự án thành phần 4 đến nay chưa thể triển khai đồng bộ do chưa có đủ mặt bằng được bàn giao (mới có 2/11 hạng mục có mặt bằng) nên chưa thể triển khai công tác lựa chọn nhà đầu tư. 

Vì vậy, để đáp ứng tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai quan tâm chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai giải phóng mặt bằng cho khu vực đắp và dự trữ đất.

Đặc biệt tập trung giải quyết di dời dứt điểm các hộ dân tại các khu vực đầu Tây (phạm vi đầu đường cất hạ cánh) đang còn người dân sinh sống xong trước 30/11/2022 để không ảnh hưởng đến tiến độ thi công chung của dự án.

Với tiến độ xây dựng trụ sở làm việc của các đơn vị trực thuộc UBND tỉnh, có kế hoạch bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn và chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai hạng mục trụ sở làm việc của các đơn vị trực thuộc tỉnh (thuộc dự án thành phần 1) đáp ứng tiến độ hoàn thành trước 31/12/2024.

Đồng thời chỉ đạo chủ đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết làm cơ sở chỉ đạo thực hiện và gửi về Bộ GTVT trước ngày 20/11/2022 để theo dõi tổng hợp chung toàn dự án.

Bộ GTVT cũng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị chức năng sớm cung cấp thông tin để xác định giá trị m3 - dự án thành phần 4 để trình duyệt làm cơ sở cho công tác đấu thầu, lựa chọn nhà đầu tư, đảm bảo tiến độ dự án.

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Đồng Tháp: Chi hơn 7.000 tỉ đồng làm đường bộ ven biển

Đồng Tháp: Chi hơn 7.000 tỉ đồng làm đường bộ ven biển

(CLO) Với tổng vốn đầu tư hơn 7.095 tỉ đồng, tuyến đường bộ ven biển qua Đồng Tháp không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm dự kiến khởi công vào quý I/2027, mà còn đóng vai trò là "mắt xích" chiến lược mở toang cánh cửa phát triển kinh tế, logistics cho toàn vùng ĐBSCL.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Khánh Hòa: Đề nghị chưa đầu tư hầm chui tại nút giao Mã Vòng

(CLO) Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh xem xét, chưa nên lựa chọn phương án đầu tư hầm chui hoặc các công trình giao thông khác tại nút giao Mã Vòng (Nha Trang) trong giai đoạn hiện nay do chưa đủ cơ sở để giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông.

Cỡ chữ bài viết: