Như đã biết, cây cầu Baltimore đã bị sập sau khi bị tàu Dali đâm vào một trong những cột đỡ của cầu vào ngày 26 tháng 3. Kể từ đó, con tàu bị mắc kẹt giữa đống đổ nát và cảng sầm uất của Baltimore đã bị đóng cửa đối với hầu hết giao thông hàng hải.

Sáu công nhân xây dựng đã thiệt mạng trong vụ sập. Thi thể của Jose Mynor Lopez, 37 tuổi, đã được tìm thấy hôm thứ Ba. Tất cả các nạn nhân đều là người nhập cư gốc Latinh đang làm ca đêm để sửa cầu khi tai nạn xảy ra.

Cảnh sát đã kịp ngăn các phương tiện giao thông qua cầu ngay trước khi vụ sập xảy ra, nhưng họ không có đủ thời gian để cảnh báo các công nhân đang sửa cầu.

“Với trái tim nặng trĩu, hôm nay đánh dấu một cột mốc quan trọng trong nỗ lực tìm kiếm của chúng tôi”, Giám đốc Cảnh sát Bang Maryland, Đại tá Roland Butler Jr. cho biết trong một tuyên bố.

Các quan chức cho biết, việc phá hủy có kiểm soát, dự kiến ​​sẽ diễn ra trong những ngày tới, sẽ cho phép tàu Dali nổi trở lại và được đưa trở lại Cảng Baltimore. Sau khi con tàu được dỡ bỏ, giao thông hàng hải có thể bắt đầu trở lại bình thường.

Sĩ quan Petty Ronald Hodges của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển cho biết thủy thủ đoàn gồm 21 thành viên của tàu Dali sẽ trú ẩn tại chỗ trên tàu trong khi chất nổ được kích nổ.

Các kỹ sư đã làm việc trong nhiều tuần để xác định cách tốt nhất để loại bỏ phần cuối cùng của cây cầu bị sập. Chất nổ sẽ khiến nó rơi xuống nước. Sau đó, một máy gắp thủy lực lớn sẽ nâng các phần thép thu được lên sà lan.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia và FBI đang tiến hành điều tra vụ sập cầu.

Công ty vận tải khổng lồ Maersk của Đan Mạch đã thuê tàu Dali cho chuyến đi theo kế hoạch từ Baltimore đến Sri Lanka. Thủy thủ đoàn của con tàu đã gọi điện báo cáo tình trạng khẩn cấp, cho biết họ bị mất điện và không thể kiểm soát được hệ thống lái. Ít phút sau, con tàu đâm vào cầu.

Các quan chức cho biết cuộc điều tra của ban an toàn sẽ tập trung vào hệ thống điện của con tàu, bao gồm cả việc liệu nó có gặp sự cố về điện trước khi rời Baltimore hay không.

Mai Anh (theo AP)