Đoàn công tác đã đi khảo sát thực tế 4 vị trí trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu gồm: Điểm đầu tuyến giao với đường tránh quốc lộ 1, TP. Biên Hòa; điểm giao giữa đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành; vị trí giáp ranh giữa 2 địa phương Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu; điểm cuối tuyến giao với quốc lộ 56 (TP. Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Theo tờ trình của Chính phủ, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có chiều dài 53,7km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai có chiều dài hơn 34km, đoạn qua tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu có chiều dài hơn 19km. Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai); điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Trong giai đoạn 1, dự án được đầu tư xây dựng với quy mô 4 - 6 làn xe, thực hiện giải phóng mặt bằng một lần với quy mô 6 - 8 làn xe theo quy hoạch.

Tổng mức đầu tư của dự án là gần 18 nghìn tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công gồm: nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công; vốn chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội; ngân sách các địa phương, nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2021.

Chính phủ cũng đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần gồm: dự án thành phần 1 (từ km 0 đến km 16) dài khoảng 16km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6,2 nghìn tỷ đồng; dự án thành phần 2 (từ km 16 đến km 34+200, trong đó đoạn km 16+800 đến km 29+400 đi trùng với đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông) dài khoảng 18,2km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6,4 nghìn tỷ đồng; dự án thành phần 3 (từ km 34+200 đến km 53+700) dài khoảng 19,5km trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 5,2 nghìn tỷ đồng. Cũng theo tờ trình, Chính phủ đề xuất khởi công dự án trong năm 2023 và cơ bản hoàn thành trong năm 2025.

Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, để thực hiện dự án, tỉnh Đồng Nai phải thu hồi diện tích đất gần 373ha ở TP Biên Hòa và huyện Long Thành, bố trí tái định cư cho hơn 2.000 hộ dân tại 3 khu tái định cư. Đồng thời việc giải phóng mặt bằng phục vụ dự án sẽ được tỉnh thực hiện một lần theo quy hoạch đầu tư hoàn thiện toàn tuyến.

Dự án cao tốc đi qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có chiều dài khoảng 19,5km, dự kiến chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 1.333 tỷ đồng. Theo đại diện tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai dự án, Bà Rịa – Vũng Tàu phải thu hồi hàng trăm ha đất và cơ quan chức năng đã thống kê hiện trạng nhà cửa của người dân có đất bị thu hồi, tính toán nhu cầu tái định cư cho người dân.  

Các thành viên Đoàn công tác Ủy ban Kinh tế Quốc hội cho rằng, hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam bộ đã được đầu tư mạnh nhưng chưa đáp ứng nhu cầu về vận tải, lưu thông hàng hóa của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ kết nối giữa 2 địa phương mà còn góp phần kết nối giao thông khu vực Đông Nam bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.

Do đó, tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu cần chuẩn bị các bước giải phóng mặt bằng, tái định cư phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, để khi Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư là dự án có thể triển khai ngay.