Liên quan tình hình tổ chức giao thông vận tải tại Cảng hàng không Quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất, Sở GTVT TP. HCM vừa có báo cáo UBND thành phố, chỉ ra hàng loạt bất cập tại sân bay này.
Lượng khách sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ hiện vượt quá công suất thiết kế - Nguồn: Kỳ Hoa
Bài liên quan
Kiến nghị mở thêm bãi xe rộng hơn 3.500 m² tại sân bay Tân Sơn Nhất
Bàn giao 27,85 ha đất quốc phòng để thực hiện dự án Nhà ga hành khách T3, sân bay Tân Sơn Nhất
‘Mùa’ du lịch, sân bay Tân Sơn Nhất đón hàng trăm nghìn lượt khách
Tháo gỡ vướng mắc bàn giao đất quốc phòng thực hiện dự án Nhà ga T3, Tân Sơn Nhất
Cụ thể, theo Sở GTVT TP. HCM, mỗi ngày sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ khoảng 120.000 lượt hành khách đi/đến, tương ứng với hơn 40 triệu lượt hành khách/năm (vượt 1.3 lần so với công suất thiết kế khoảng 30 triệu lượt hành khách/năm).
Song, sân bay Tân Sơn Nhất hiện chỉ tổ chức một cổng vào cho hành khách đến/đi, do đó, tập trung lượng lớn người và phương tiện lưu thông trên đường Trường Sơn (chưa kể lượng phương tiện quá cảnh qua khu vực này).
Ngoài ra, một số tuyến đường khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất chưa được đầu tư xây dựng theo đúng quy hoạch. Trong khi đó lưu lượng phương tiện qua đây rất lớn, tình hình giao thông khu vực diễn biến khá phức tạp, dễ xảy ra ùn tắc giao thông khi có sự cố, hoặc các dịp lễ, tết.
Tại ga quốc nội hiện bố trí bốn làn đưa đón khách. Làn A dành riêng đưa khách đi, làn B và C dành riêng xe cá nhân, cơ quan và đơn vị không kinh doanh vận tải đón khách, kết hợp bố trí chỗ đậu xe buýt, làn D và D1 trong tòa nhà TCP dành riêng xe kinh doanh vận tải đón khách.
Dù khách đi/đến tấp nập nhưng sân bay Tân Sơn Nhất không có bãi đỗ xe dành cho phương tiện vận tải hành khách công cộng như xe buýt, taxi. Việc tổ chức xe buýt vào đón trả khách tại ga quốc nội còn hạn chế, nên tình trạng giao thông trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất phức tạp, chưa đáp ứng nhu cầu hành khách vào các giờ cao điểm.
Về hoạt động đón khách tại ga quốc nội, Sở GTVT TP. HCM đánh giá, khâu tổ chức các làn đón trả khách tại sân bay chưa phù hợp, chưa tạo điều kiện cho xe taxi, xe hợp đồng ứng dụng công nghệ và xe buýt được đón trả khách tại vị trí thuận lợi.
Cùng đó, xe taxi, xe hợp đồng ứng dụng công nghệ đón khách tại Làn D bên trong tòa nhà TCP dẫn đến tập trung đông khách gây mất trật tự nhưng chưa được cơ quan quản lý tòa nhà phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng xử lý quyết liệt. Đáng lưu ý, lực lượng Thanh tra Sở GTVT không có thẩm quyền kiểm tra và xử lý.
Tình trạng thiếu xe taxi, xe hợp đồng điện tử trong thời gian cao điểm khi các chuyến bay cùng hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất. Nguyên nhân là do thiếu chỗ đậu xe taxi tại bãi lót, việc huy động phương tiện từ điểm đậu xe hoặc bên ngoài vào sân bay mất nhiều thời gian.
Cùng vơi đó, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, các đơn vị vận tải phải giảm số lượng phương tiện hoạt động và không tuyển được lái xe thay thế số lượng lái xe nghỉ việc trong thời gian dịch bệnh.
Theo báo cáo của các đơn vị vận tải, xe taxi đang hoạt động do thành phố quản lý hiện chỉ đạt khoảng 4.500 xe so với 8.500 xe thời điểm trước dịch bệnh; xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ hiện chỉ đạt khoảng 23.000 xe so với khoảng 45.000 xe thời điểm trước dịch bệnh.
Hoạt động xe buýt cũng chưa phát huy hiệu quả do việc thông tin các loại hình giao thông công cộng hoạt động tại sân bay Tân Sơn Nhất còn thiếu và chưa rõ, vị trí dừng đón trả khách của tuyến xe buýt ở vị trí chưa thuận lợi...
Trước đó, ngày 27/7, tại buổi làm việc với cơ quan chức năng ngành vận tải tại TP. HCM để chấn chỉnh các hoạt động vận tải ở sân bay Tân Sơn Nhất, ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho rằng tình trạng khách khó đặt xe hoặc bị "chặt chém", xe dù ép giá... diễn ra ở sân bay Tân Sơn Nhất là điều không nên xảy ra.
Các cơ quan chức năng phải sớm tìm giải pháp căn cơ xử lý triệt để, cần phải lên phương án quán triệt ngay. "Không thể để tình trạng lộn xộn này diễn ra hiện nay như báo chí phản ánh, dư luận bức xúc", ông Tuấn nhấn mạnh.
