Xây dựng đường kết nối Thái Bình - Hưng Yên với tổng mức đầu tư dự kiến gần 4.930 tỷ đồng

Dự án có tổng chiều dài khoảng 24,8km, đi qua thành phố Thái Bình, huyện Vũ Thư, huyện Đông Hưng và huyện Hưng Hà, sử dụng 182,23ha diện tích đất. Điểm đầu của dự án tại nút giao giữa đường vào Khu công nghiệp TBS Sông Trà với Quốc lộ 10 (tuyến tránh S1), trên địa phận thành phố Thái Bình; điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Luộc, trên địa phận xã Cộng Hòa, huyện Hưng Hà.

xay dung duong ket noi thai binh hung yen voi tong muc dau tu du kien gan 4930 ty dong hinh 1

Dự kiến hướng tuyến của dự án.

Nguồn vốn đầu tư của dự án từ ngân sách của tỉnh và ngân sách Trung ương hỗ trợ; thời gian thực hiện dự án từ 2025 đến 2028.

Dự án hoàn thành góp phần hoàn chỉnh tuyến đường kết nối Thái Bình với Thủ đô Hà Nội - trung tâm văn hóa chính trị của cả nước; kết nối tỉnh Thái Bình với các tỉnh lân cận thông qua tuyến đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội; đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải liên vùng, liên tỉnh, liên khu vực kết nối các khu đô thị, cụm công nghiệp, khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Thái Bình.

Dự án cũng sẽ từng bước phát triển và hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đã được phê duyệt trong Quy hoạch tỉnh Thái Bình thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 1735/QĐ-TTg ngày 29/12/2023 của Thủ tướng Chính phủ; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, tăng cường giao thương giữa các tỉnh, đảm bảo quốc phòng, an ninh của khu vực….

Xem thêm

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

(CLO) Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000km vào năm 2030, bài toán đặt ra không chỉ xây đường mà còn là huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách, cùng một cơ chế PPP đủ hấp dẫn để khu vực tư nhân đồng hành dài hạn.

Cỡ chữ bài viết: