Theo chia sẻ của hãng xe Anh quốc, các mẫu thử Range Rover Electric hiện đang được thử nghiệm tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), một trong những nơi có điều kiện khí hậu khắc nghiệt nhất trên thế giới. Mức độ kiểm tra đối với mẫu SUV thuần điện Range Rover đầu tiên cũng được đánh giá là khắt khe nhất mà bất kỳ mẫu xe nào của hãng từng phải đối mặt.

Hiệu suất và khả năng tiết kiệm năng lượng của xe bị thử thách khắt khe để đảm bảo hệ thống truyền động hoàn chỉnh được kiểm soát nhiệt độ một cách đáng tin cậy, đồng thời hỗ trợ độ bền và phạm vi hoạt động tối ưu.

Range Rover đang thử nghiệm hệ thống quản lý nhiệt mới và thông minh nhất trong môi trường nhiệt độ lên đến 50°C và độ ẩm lên tới 90%. Từ những cuộc leo đồi sa mạc năng động đến các hành trình dạo quanh thành phố dưới ánh nắng, mọi tình huống đều được kiểm tra để đạt được sự thoải mái tối đa cho hành khách và khả năng vận hành vượt trội của xe.

Range Rover Electric mang lại hiệu quả ấn tượng, vượt qua hiệu suất thử nghiệm nhiệt đã được ghi nhận ở bất kỳ mẫu Range Rover nào khi chạy trên cát. Vượt qua mọi giới hạn, hiệu suất nhiệt xuất sắc được duy trì liên tục trong suốt quá trình lái xe khắc nghiệt và kéo dài dưới sa mạc.

Trong quá trình phát triển mẫu Range Rover thuần điện đầu tiên, UAE đã trở thành nơi thử nghiệm khắc nghiệt, ở đó chiếc xe phải đối mặt với cái nóng dữ dội của sa mạc. Hiệu suất và khả năng tiết kiệm năng lượng của xe được thử thách nghiêm ngặt để đảm bảo hệ thống truyền động hoàn chỉnh được kiểm soát nhiệt độ một cách chính xác, đồng thời đảm bảo độ bền và phạm vi hoạt động tối ưu.

Range Rover Electric cho thấy hiệu suất vượt trội, đánh bại các kỷ lục thử nghiệm nhiệt của tất cả các mẫu Range Rover trước đây khi chạy trên cát. Không bị giới hạn bởi điều kiện khắc nghiệt, hiệu suất nhiệt luôn ổn định, duy trì liên tục suốt hành trình lái xe kéo dài dưới sa mạc.

Ông Thomas Müller, Giám đốc Điều hành Kỹ thuật Sản phẩm của Land Rover, chia sẻ: “Khí hậu nóng là một trong những thách thức lớn nhất đối với bất kỳ xe điện nào, vì chúng tôi vừa phải làm mát khoang ca-bin vừa tối ưu hóa hiệu suất pin. Thêm vào đó, việc lái xe trên cát đòi hỏi phải kiểm soát mô-men xoắn ở tốc độ thấp. Vì vậy, các hệ thống kiểm soát lực kéo và quản lý nhiệt mà chúng tôi phát triển đặc biệt đã phối hợp hoàn hảo để đảm bảo khả năng cung cấp năng lượng không bị gián đoạn”.

Người đứng đầu bộ phận kỹ thuật sản phẩm Land Rover cũng cho biết thêm: “Các thử nghiệm của chúng tôi đã chứng minh rằng, trong điều kiện này, khi lái xe với độ dốc tương đương 100 mét trên cát mịn, Range Rover Electric không chỉ đạt được hiệu suất ngang bằng với các mẫu xe động cơ đốt trong, mà trong một số trường hợp còn vượt trội hơn – nhờ vào những tính năng mới này”.

Range Rover Electric đã vượt qua giai đoạn phát triển quan trọng một cách ấn tượng. Hãng xe Anh quốc cho biết, công tác chuẩn bị cuối cùng đang được tiếp tục nhằm hoàn thiện và tinh chỉnh để sẵn sàng cho việc tiếp nhận các đơn đặt hàng vào năm 2025.