Theo dõi báo trên:
Cầu Long Đại bắt qua sông Tắc (một nhánh của sông Đồng Nai) nối hai phường Long Bình và Long Phước của thành phố Thủ Đức. Công trình này được khởi công đầu năm 2017 với tổng vốn đầu tư 353 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2019.
Tuy nhiên đến cuối năm 2018, dự án mới được 50% tiến độ thì vướng giải phóng mặt bằng, phải tạm dừng thi công vì người dân cho rằng việc đền bù giải phóng mặt bằng không hợp lý..
Giữa dòng sông trơ trọi một đoạn cầu dang dở, đầu cầu cũng chưa xây dựng được đường dẫn. Năm 2021, UBND TPHCM đã phê duyệt hệ số điều chỉnh giá đất để tính bồi thường, hỗ trợ, tái định cư nên Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình khu vực Thành phố Thủ Đức kiến nghị điều chỉnh tăng nguồn vốn dự án để có đủ kinh phí chi trả tiền bồi thường, tái định cư cho những hộ chưa giải phóng mặt bằng được. Tuy nhiên đến nay dự án vẫn phải "trùm mền".
Nằm trên tuyến đường huyết mạch Đỗ Xuân Hợp nối xa lộ Hà Nội với đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cầu Nam Lý được hy vọng sẽ giải quyết được tình trạng ùn tắc nghiêm trọng nhiều năm qua trên con đường này. Tuy nhiên đến nay đã 7 năm kể từ ngày khởi công vẫn chưa hoàn thành.
Dự án có tổng mức đầu tư 857 tỷ đồng với quy mô dài 450m, rộng 20m, đường dẫn dài 300m, rộng 30-37m được khởi công tháng 6/2016 để thay thế cho cống đập Rạch Chiếc. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2018 nhưng đến năm 2019 mới đạt khoảng 39% khối lượng và ngưng thi công để chờ được bàn giao mặt bằng.
Dầm mưa dãi nắng suốt 4 năm nên máy móc và nguyên vật liệu thi công trên cầu đã có nhiều dấu hiệu gỉ sét, hư hỏng. Theo tiến độ được đề ra, công tác bồi thường hỗ trợ tái định cư để bàn giao mặt bằng vào quý III/2022 để tiếp tục thi công, hoàn thành trong năm 2023. Dù vậy, đến nay dự án vẫn chưa có dấu hiệu được tái khởi động.
Phía dưới công trường do không có người trông coi, bảo vệ nên trở thành nơi đổ rác thải của người dân xung quanh.
Cách không xa cầu Nam Lý, cầu Tăng Long bắt qua rạch Trau Trảu trên đường Lã Xuân Oai cũng trong tình trạng dở dang do vướng cùng nguyên nhân về bồi thường giải phóng mặt bằng. Khởi công năm 2017 nhưng đến nay dự án vẫn còn 42 trường hợp liên quan đến việc bồi thường, tái định cư nên phải dừng thi công từ 2018.
Cầu có tổng số vốn 450 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2019 nhưng đến nay dự án chỉ mới thi công được 32% khối lượng là những thanh dầm bắt qua rạch Trau Trảu.
Bốn năm "trùm mền" khiến công nhân và máy móc rút khỏi công trường, người dân sau nhiều năm trông mong vẫn phải sử dụng 2 cây cầu sắt tạm ọp ẹp mà không biết đến khi nào cầu Tăng Long hoàn thành. Hiện nay, công tác giải phóng mặt bằng vẫn gặp khó khăn khi chưa được chấp thuận địa điểm tái định cư, chưa được gia hạn thời gian dự án.
Thích
(CLO) Chiều 28/4, cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng nối 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh chính thức thông xe, đưa vào khai thác khoảng 30km.
(CLO) Tin từ Ban quản lý dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành cho biết, dự án xây dựng sân bay Long Thành vẫn duy trì thi công xuyên nghỉ lễ 30/4 - 1/5 với gần 5.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hàng ngàn trang thiết bị, máy móc.
(CLO) Dự án hạ cốt mở rộng đường Âu Cơ trên địa bàn quận Tây Hồ sẽ được thông xe tạm thời tại vị trí có đông phương tiện lưu thông nhất là đoạn từ nút giao Xuân Diệu đến trước khách sạn Thắng Lợi.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu các ban quản lý dự án trực thuộc phối hợp với địa phương tăng cường quản lý hoạt động khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng tại các mỏ đặc thù được cấp phép phục vụ thi công các dự án giao thông.
(CLO) Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an TP Hà Nội sẽ tập trung kiểm tra, xử lý vào 5 nhóm hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông.
