Cổ đông lớn yêu cầu ACV “truy vết” vì sao doanh thu không bù được chi phí

CEO Vietravel kỳ vọng học sinh nghỉ hè sẽ “giải cứu” được ngành du lịch

Theo thông tin từ Công ty cổ phần Hàng không VietJet (VJC), từ đầu năm 2020 đến nay, ngành hàng không Việt Nam chịu ảnh hưởng lớn từ dịch Covid-19 nhưng đã nhanh chóng phục hồi thị trường nội địa, đi trước một giai đoạn so với các nước khác trên thế giới.

Ngay sau khi thị trường hàng không nội địa được khôi phục, Vietjet đã nhanh chóng triển khai chiến dịch “Trở lại bầu trời” và khai trương thêm 8 đường bay mới, nâng tổng số đường bay nội địa lên 53 đường bay.

Thái Vietjet cũng là hãng hàng không đầu tiên khai thác trở lại tại sân bay Phuket (Thái Lan) khai trương thêm 5 đường bay nội địa mới tại Thái Lan.

Sau khi hoàn thành khôi phục và mở rộng thêm mạng bay nội địa, Vietjet cùng ngành hàng không Việt Nam đang sẵn sàng cho giai đoạn trở lại các đường bay quốc tế từ tháng 7/2020 trở đi. Cùng với đó là tâm thế kiểm soát tốt dịch bệnh, đảm bảo an toàn y tế cho hành khách và nhân viên của hãng, góp phần quan trọng trong phục hồi kinh tế và đầu tư.

Hiện tại, Chính phủ Việt Nam đang triển khai nhiều chương trình, giải pháp hỗ trợ thiết thực cho các hãng hàng không như giảm thuế, phí, hỗ trợ nguồn vốn chi phí thấp.

Trên tinh thần đó, kế hoạch đến cuối năm 2020, VietJet sẽ khai thác 90 tàu bay với hơn 118 nghìn chuyến bay, vận chuyển hơn 20 triệu hành khách.

Năm 2020 cũng là năm Vietjet tập trung các giải pháp kiểm soát tốt chi phí như phát triển mảng kinh doanh vận chuyển hàng hoá, mua sắm tàu bay, đa dạng hóa các phương án tài trợ vốn. Đồng thời mở rộng dịch vụ tự phục vụ mặt đất kỹ thuật, đặt mục tiêu mảng kinh doanh cốt lõi là vận tải hàng không có lợi nhuận trong năm 2020.

Tuy nhiên, với cổ đông Vietjet thì bức tranh ngành hàng vẫn là một màu u ám khi đề cập đến kế hoạch kinh doanh, dự kiến cuối năm không lỗ, có lãi 100 tỷ đồng. Do vậy cổ đông thắc mắc đâu là cơ sở để Vietjet lập kế hoạch này, trong khi Tổng Công ty hàng không Việt Nam dự kiến lỗ cả nghìn tỷ đồng?

Đáp lời cổ đông, “bà chủ” Vietjet cho biết, VJC đã có những kế hoạch, kịch bản cho giai đoạn khủng hoảng. Lãnh đạo công ty cũng đã có kinh nghiệm trải qua những giai đoạn khủng hoảng thế giới.

Trước hết, VJC xây dựng kế hoạch dựa trên nền tảng, nguồn lực về hệ thống quản trị, vận hành, tài chính đã tích lũy được trong nhiều năm qua.

Vốn điều lệ VJC chỉ hơn 5.000 tỷ đồng nhưng vốn chủ sở hữu cao hơn gấp ba lần, công ty duy trì tiền mặt cao 200 - 300 triệu USD.

Các chỉ số sức khỏe tài chính luôn dùy trì ở nhóm tốt nhất trong ngành hàng không. Ví dụ, chỉ số nợ trên vốn chủ sở hữu 0,69 lần, dưới 1. Trong khi đó, hệ số này trên thế giới thường 3 - 5 lần, mức 3 đã là mức tốt.

Một chút lợi nhuận này không xứng với lợi nhuận của VJC trong những năm qua. Tóm lại, những chương trình hỗ trợ của Chính phủ đối với ngành hàng không cùng với những nguồn lực sẵn có là cơ sở để VJC lập kế hoạch kinh doanh.

Từ tháng 7 tới, số chuyến bay và vận chuyển khách nội địa đã cao hơn cùng kỳ, “bà chủ” Vietjet khẳng định.