Theo dõi báo trên:
Việc mở rộng đoạn TP.Hồ Chí Minh - Long Thành thuộc dự án đường bộ cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nhằm phù hợp với tiến độ thực hiện dự án đầu tư Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (dự kiến hoàn thành vào năm 2025).
Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành. Ảnh: VEC.
Cơ quan đại diện chủ sở hữu đề nghị Hội đồng thành viên VEC khẩn trương thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư theo quy định, đảm bảo thực hiện các bước tiếp theo ngay sau khi phương án được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Đồng thời tập trung hoàn thành quyết toán Dự án đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (giai đoạn 1) trình Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt theo quy định.
Trước đó, sau khi xem xét báo cáo của VEC, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho rằng trong điều kiện hiện nay, phương án đầu tư với cơ cấu nguồn vốn có sự tham gia của ngân sách nhà nước (phương án 2) là phương án có tính khả thi nhất.
Phương án này phù hợp với mục tiêu hình thành VEC, phát huy lợi thế của VEC hiện đang là chủ đầu tư, quản lý vận hành khai thác. Việc tiếp tục giao VEC làm chủ đầu tư mở rộng dự án sẽ đảm bảo tính đồng bộ của toàn dự án.
Ngoài ra thời gian thực hiện ngắn hơn do không phải tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
Việc đầu tư nguồn vốn ngân sách nhà nước cho dự án thông qua tăng vốn điều lệ cho doanh nghiệp để doanh nghiệp đầu tư vào dự án sẽ thực hiện được việc thu giá phù hợp với các quy định hiện hành nhằm thu hồi vốn đã đầu tư.
Phương án VEC kiến nghị đầu tư mở rộng dự án là phương án đầu tư công nên dự án phải có trong danh mục kế hoạch đầu tư công trung hạn và phải trình Quốc hội cho phép giao vốn trực tiếp cho VEC.
Nếu VEC được cấp có thẩm quyền quyết định giao làm chủ đầu tư dự án, các vướng mắc về việc tăng vốn điều lệ, giãn thời gian hoàn trả khoản tiền gốc trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả từ giai đoạn 2022 - 2027 sang hoàn trả trong giai đoạn 2032 - 2035.
Đồng thời khoản lãi phát sinh của khoản tiền này, VEC hoàn trả trong giai đoạn 2027 - 2036 cần phải được tháo gỡ, giải quyết.
Trường hợp VEC không đủ điều kiện được giao làm chủ đầu tư dự án, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chủ trì báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho ý kiến chỉ đạo về hình thức đầu tư dự án.
Thích
(CLO) Cục Hàng không đề nghị các cá nhân, tổ chức, khách hàng mua vé máy bay các hãng hàng không Việt Nam thời gian qua (nhất là từ đầu năm 2024 đến nay) phản ánh thông tin, tài liệu xác thực về việc đã phải mua vé máy bay giá cao so với quy định.
(CLO) Hoạt động vận tải Việt Nam – Trung Quốc qua cặp cửa khẩu đường bộ số II Kim Thành Lào Cai (Việt Nam) - cửa khẩu Bắc Sơn Hà Khẩu (Trung Quốc) từ đầu năm đến nay đã có nhiều chuyển biến tích cực.
(CLO) Thông tin từ Đội Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Thái Bình, khoảng 6 giờ sáng ngày 7/5, tại khu vực cầu Cống Trắng, phường Quang Trung, thành phố Thái Bình xảy ra tai nạn giao thông gây ách tắc cục bộ tại khu vực này.
(CLO) Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa đề nghị UBND tỉnh Kiến Giang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.
(CLO) Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Hương Giang yêu cầu các đơn vị phối hợp chặt chẽ với các địa phương liên quan chủ động hơn nữa, quyết liệt hơn nữa trong công tác giải phóng mặt bằng để sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư, bảo đảm tiến độ tổng thể toàn bộ dự án.
