Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, giai đoạn chạy thí điểm từ ngày 13-20/10, tàu thường xuyên kín chỗ, trung bình đạt 90% hệ số sử dụng chỗ.

Trong giai đoạn tiếp theo từ 21-27/10, ngành đường sắt đã thực hiện 98 chuyến tàu, vận chuyển được hơn 23.400 lượt hành khách. Tuy nhiên, lượng khách đi tàu đã bắt đầu giảm dần.

Đặc biệt từ ngày 21/10 đến nay, ngành hàng không tăng tần suất các chuyến bay, nối lại nhiều đường bay.

Đồng thời hoạt động vận tải hành khách đường bộ bằng xe ô tô được nối lại đã khiến lượng khách trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh giảm dần, nhất là chiều Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh.

Trên tuyến đường sắt Hà Nội - Vinh, đôi tàu NA1/2 lượng hành khách vắng do nhu cầu người dân đi lại trên tuyến Hà Nội - Vinh và ngược lại đang còn hạn chế, tâm lý người dân còn e ngại khi dịch bệnh COVID-19 vẫn còn diễn biến phức tạp tại một số tỉnh thành.

Tuyến đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Đà Nẵng đã tạm ngừng chạy tàu SE22 từ ngày 25/10 và tàu SE21 từ ngày 26/10 do ảnh hưởng của lũ lụt tại khu vực miền Trung.

Mặt khác, các hãng hàng không đã được bay lại các tuyến nội địa với giá cả cạnh tranh hơn so với đường sắt dẫn đến sản lượng hành khách giảm.

Riêng tuyến Hà Nội - Hải Phòng, lượng hành khách đã có tăng trưởng rõ rệt do khách đi tàu ở các địa phương được nới lỏng yêu cầu về cách ly y tế.

Hiện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang theo dõi luồng hành khách để tiếp tục chạy hoặc bỏ tàu phù hợp với nhu cầu của thị trường.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết thêm theo đánh giá của Bộ Y tế hiện chỉ có một số ít xã, huyện có cấp dịch là cấp 4 và hành khách đi từ vùng 4 cũng rất ít, do đó gây lãng phí cho ngành khi phải bố trí nguyên toa số 1 như hiện nay.

Vì vậy Tổng công ty đề nghị chỉ bố trí 2 phòng riêng/1 đoàn tàu để bán vé cho hành khách đi từ khu vực dịch cấp 4.