Brussels hy vọng đưa châu Âu trở thành người đi đầu về việc đáp ứng các mục tiêu của hiệp định khí hậu Paris.

"Châu Âu hiện là lục địa đầu tiên trình bày một kiến ​​trúc toàn diện để đáp ứng các tham vọng về khí hậu của chúng tôi", người đứng đầu Ủy ban EU Ursula von der Leyen phát biểu tại Brussels.

"Chúng tôi có mục tiêu, nhưng bây giờ chúng tôi trình bày lộ trình làm thế nào để đạt được mục tiêu đó", bà nói thêm.

Vô số đề xuất bao gồm một lệnh cấm có hiệu lực đối với việc bán xe ô tô chạy bằng xăng mới từ năm 2035, một trong những động thái táo bạo nhất chống lại những phương tiện tiêu thụ xăng từ trước đến nay và đây là một trong những động thái đã gây lo ngại ở Paris và Berlin.

Các đề xuất đã được công bố bởi Phó Chủ tịch Frans Timmermans của Ủy ban Môi trường Ủy ban Châu Âu.

Trọng tâm của kế hoạch này là tham vọng thổi luồng sinh khí mới vào Hệ thống giao dịch khí thải có khuyết điểm của EU (ETS), thị trường carbon lớn nhất thế giới, nơi ngành công nghiệp trả tiền cho quyền gây ô nhiễm.

Một quan chức ngoại giao cấp cao của EU cho biết: “Mỗi quốc gia sẽ phải bảo vệ lợi ích của mình vì tình hình của họ rất khác nhau về ngành, địa lý, khả năng cung cấp năng lượng và đầu tư”.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho biết họ ủng hộ các nỗ lực để làm cho EU trở nên trung tính vào năm 2050, như dự thảo luật khí hậu đã dự kiến.

"Tuy nhiên, cấm một công nghệ không phải là một hướng đi hợp lý trong giai đoạn này", nó nói thêm.

Oliver Zipse, chủ tịch nhóm vận động hành lang ACEA và giám đốc điều hành của BMW, nhấn mạnh rằng kế hoạch này sẽ “chỉ thành công với các mục tiêu bắt buộc về việc tăng cường cơ sở hạ tầng sạc và tiếp nhiên liệu ở tất cả các quốc gia thành viên".

Ông nói: “Đây sẽ là điều cần thiết để sạc hàng triệu xe điện mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu sẽ đưa ra thị trường trong những năm tới".