Trong khuôn khổ Dự án sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu giai đoạn 2021 - 2025, Sở GTVT Hà Nội đã phối hợp với các tổ chức quốc tế thí điểm giải pháp bảo đảm an toàn giao thông trước cổng cụm trường học Xuân Đỉnh (quận Bắc Từ Liêm), Trường Tiểu học Nguyễn Du (quận Hà Đông) và cụm trường học Sài Sơn (huyện Quốc Oai).

Các giải pháp được triển khai dưới sự hỗ trợ kỹ thuật của các chuyên gia Tổ chức Sáng kiến thiết kế thành phố toàn cầu (GDCI). Dự án đã thực hiện đồng bộ các biện pháp để giảm tốc độ của phương tiện khi qua khu vực trường học.

Trước cổng Trường Tiểu học Nguyễn Du và cụm trường học Sài Sơn, Sở GTVT Hà Nội cắm biển hạn chế tốc độ phương tiện qua khu vực cổng trường học không vượt quá 30km/giờ.

Cơ quan chức năng cũng làm lối đi bộ nổi cho học sinh sang đường tại khu vực cổng trường học, kết cấu bằng bê tông nhựa với chiều cao 9cm, vuốt nối êm thuận với mặt đường hiện trạng. Tổ chức lại nút giao bằng đảo giao thông kết hợp điểm trú chân cho người đi bộ sang đường.

Để tăng khả năng nhận diện của người tham gia giao thông, các đơn vị liên quan đã sơn kẻ các lối cho người đi bộ qua đường bằng vạch màu trắng.

Cổng Trường Tiểu học Nguyễn Du cũng được tổ chức lại các vị trí đỗ xe của phụ huynh để bảo đảm an toàn giao thông, an ninh trật tự cho khu vực.

Còn tại cụm trường Xuân Đỉnh, một số vị trí không có hè đường cho người đi bộ, dự án đã điều chỉnh mở rộng, bổ sung lối đi bộ bằng hàng cọc tiêu trụ dẻo có phản quang gắn dưới lòng đường. Làn đường dành cho học sinh đi xe đạp được bố trí qua nút giao.

Ngoài các giải pháp về hạ tầng, Sở GTVT Hà Nội đã phối hợp với các nhà trường hướng dẫn giáo viên, phụ huynh, học sinh nắm rõ phương án, tuân thủ các điều chỉnh tổ chức giao thông.

Bố trí lực lượng Thanh tra giao thông phối hợp với các lực lượng khác hướng dẫn giao thông trong các khung giờ cao điểm, giờ tan trường.

Theo kết quả phỏng vấn trực tiếp 60 người tại cụm trường học Sài Sơn, tỷ lệ học sinh sử dụng các giải pháp an toàn của dự án đã tăng 18%. Số người chọn đi xe đạp đến khu vực này hằng ngày tăng 5% và có tiềm năng tăng thêm 4% trong tương lai.

Số người được hỏi cảm nhận tuyến phố sau khi được thí điểm đã an toàn hơn nhiều, tăng 27%. Người dân thấy khu phố an toàn hơn cho trẻ em, tăng 18% và số phụ huynh yên tâm hơn khi cho con tự đi bộ hoặc xe đạp đến trường, tăng 16%.

Tại Trường Tiểu học Nguyễn Du, qua khảo sát, số người chọn đi xe đạp để đến khu vực này tăng tới 18,9%. Số người sử dụng xe đạp đi lại hằng ngày qua tuyến đường này tăng lên 20,6%.

Có tới 70,6% số phụ huynh được hỏi cho biết cảm thấy yên tâm hơn khi cho con tự đi bộ hoặc đi xe đạp đến trường, cho thấy mức độ tin tưởng của phụ huynh đối với sự an toàn của cổng trường sau khi được thiết kế lại.

Tại cụm trường học Xuân Đỉnh, tỷ lệ đi xe đạp tăng 25% và đi bộ tăng 14%; tỷ lệ học sinh sử dụng đường phố tăng 22%, cho thấy việc thiết kế và tổ chức lại giao thông đã bước đầu thành công, làm cho khu vực này dễ tiếp cận hơn với học sinh.

Đánh giá của Sở GTVT Hà Nội, sau thời gian thí điểm về cơ bản dự án đã đạt được mục tiêu, hiệu quả đề ra. Đây cũng là tiền đề rất quan trọng để sắp tới, thành phố tiếp tục nhân rộng mô hình này.