Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện, qua theo dõi đánh giá nhiên liệu xăng dầu từ thời điểm ngày 1/1-7/3/2022 đã tăng giá 3 lần, giá bán lẻ xăng tăng từ 5% - 10%, dầu Diezen tăng 12,7 %.

Do đó Sở GTVT Hà Nội đề nghị các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ vận chuyển hành khách tuyến cố định bằng đường bộ, vận chuyển hành khách bằng xe taxi trên địa bàn thực hiện kê khai, niêm yết giá.

Đặc biệt tuyệt đối không được lợi dụng việc giá nhiên liệu tăng để tăng giá ở mức cao, thu cao hơn mức giá kê khai và thực hiện lập phương án giá theo đúng các chi phí hợp lý phát sinh.

Bên cạnh đó Sở GTVT Hà Nội cũng giao lực lượng Thanh tra Sở, phòng Kế hoạch Tài chính phối hợp với Sở Tài chính và UBND các quận huyện, thị xã kiểm tra việc chấp hành các quy định quản lý nhà nước về giá. Xử lý các tổ chức, cá nhân lợi dụng để tăng giá cước vận chuyển hành khách.

“UBND các quận huyện, thị xã chỉ đạo bộ phận tiếp nhận hồ sơ kê khai giá kiểm soát chặt chẽ các nội dung kê khai của các đơn vị khi đến nộp hồ sơ kê khai giá.

Kiên quyết không cho kê khai tăng giá cước khi không có đủ cơ sở và có văn bản chỉ đạo các tổ chức, cá nhân đang thực hiện kê khai giá tại địa bàn thuộc quận huyện, thị xã quản lý rà soát các chi phí cấu thành giá.

Việc điều chỉnh kê khai tăng giá phải phù hợp với tỷ lệ tăng giá nhiên liệu để góp phần vào công tác bình ổn giá chung trên địa bàn Thành phố”, Sở GTVT Hà Nội đề nghị.

Thông tin từ chuyên gia giao thông Bùi Danh Liên - Nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho biết, với mức giá xăng hiện nay, doanh nghiệp kinh doanh vận nếu không tăng cước thì càng chạy càng lỗ.

Ngược lại nếu tăng giá để bù đắp chi phí nhiên liệu thì e ngại không có khách và doanh thu không có thì sẽ không có tiền trả lãi vay ngân hàng, lương cho người lao động và mất nguồn khách quen thuộc.

Nhất là với hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh và taxi chưa thể tăng giá ngay do phải thực hiện các thủ tục phê duyệt, in lại vé, đổi vé, thay biển báo, đồng hồ...

Trong khi giá xăng dầu được dự báo sẽ tiếp tục biến động mạnh thời gian tới. Hiện số lượng đầu xe hoạt động vận tải chỉ khoảng 30% do lượng khách sụt giảm vì tâm lý e ngại dịch bệnh và vận tải hàng hóa vẫn chưa khôi phục được như trước khi có dịch bệnh.

Nhiều chuyên gia kinh tế cũng đánh giá, việc cước vận tải tăng chắc chắn sẽ gây ra tác động không nhỏ tới mặt bằng giá cả hàng hóa tiêu dùng. Điều này khiến nhiều mặt hàng hình thành mặt bằng giá mới, nguy cơ lạm phát tăng cao.