Sau khi được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng chấp thuận kết quả nghiệm thu, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chấp thuận thông xe, ngày 11/1/2021, hầm đường bộ Hải Vân 2 thuộc Dự án hầm đường bộ Đèo Cả đã được khánh thành. Bằng trí tuệ, kinh nghiệm và quyết tâm rất lớn, Tập đoàn Đèo Cả cùng các bên tham gia dự án đã vượt qua nhiều khó khăn, tổ chức thi công đảm bảo chất lượng đúng theo hồ sơ thiết kế và các tiêu chuẩn kỹ thuận hiện hành, hoàn thành hầm Hải Vân 2 sớm gần 3 tháng. Việc hoàn thành hầm Hải Vân 2 đúng vào dịp chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng và đáp ứng nhu cầu đi lại rất lớn của người dân trong dịp Tết Tân Sửu (2021).

Tuy Hải Vân 2 đã chính thức phục vụ xã hội khi hoà mình vào huyết mạch giao thông trên quốc lộ 1A nhưng cho đến thời điểm hiện tại, tổng thể Dự án vẫn tồn tại những bất cập về tài chính vốn đã kéo dài chưa được tháo gỡ dứt điểm như: Vốn ngân sách nhà nước cam kết tham gia còn 1.180 tỷ đồng chưa được giải ngân; việc điều chỉnh cơ chế thu phí tại trạm La Sơn - Túy Loan hoàn vốn cho dự án như trong hợp đồng đã ký kết vẫn chưa được cấp có thẩm quyền quyết định. Điều đó ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn vốn, nguồn thu của dự án và ảnh hưởng đến việc duy trì công tác vận hành các hầm.

Trong khi đang gặp khó về tài chính của Dự án, nhưng Tập đoàn Đèo Cả vẫn chủ động đề xuất cơ quan chức năng đưa Hải Vân 2 vào hoạt động để cho các phương tiện lưu thông qua Hải Vân, mỗi ống hầm lưu thông hai làn một chiều trong vòng 20 ngày trước và sau Tết Tân Sửu (từ ngày 01/02/2021).

Qua thời gian vận hành hầm Hải Vân 2 trong dịp Tết cổ truyền, đơn vị Quản lý vận hành cho hay, lưu lượng xe cộ tham gia lưu thông qua hầm Hải Vân trong dịp tết Tân Sửu tăng đột biến. Bình quân mỗi ngày có khoảng 11.000 đến gần 14.000 lượt xe qua hầm.

Nhận thấy lợi ích thực tế từ quá trình vận hành hầm Hải Vân 2 mang lại cho người dân, Nhà đầu tư đã khắc phục khó khăn trước mắt, đảm bảo vận hành liên tục 2 ống hầm để phục vụ nhu cầu rất lớn của xã hội.

Như vậy, các trở ngại trước đây khi hầm Hải Vân 1 phải gánh cả 2 luồng xe ra vào đã không còn.

Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân cho biết, hầm Hải Vân 1 được thiết kế dự kiến đến năm 2020 chỉ đáp ứng cho lưu lượng khoảng 12.000 lượt xe/ngày đêm. Tuy nhiên, trong dịp Tết Nguyên đán năm 2019 và 2020, lưu lượng phương tiện đã đạt mốc 19.000 lượt, bình quân gần 800 xe/giờ. Còn nhớ, mỗi lần trước, trong và sau tết Nguyên đán, hầm Hải Vân luôn ùn tắc cục bộ do lượng xe từ Bắc vào Nam tăng đột biến. Mỗi lần như vậy, đơn vị quản lý, khai thác hầm phải căng mình điều tiết.

Trong quá trình hầm Hải Vân 2 mở cửa hoạt động, các phương tiện lưu thông hai hướng Bắc - Nam qua hầm được thông suốt. Thực tế cho thấy, những lợi ích về mặt thời gian di chuyển, nhiên liệu, độ an toàn cho người tham gia giao thông rất lớn. Tình trạng ùn tắc giao thông không còn, tầm nhìn trong hầm thông thoáng trung bình từ 85% đến hơn 95%, vận tốc trung bình của các xe tăng khoảng từ 45km/h lên 65km/h. Đặc biệt, thời gian trung bình các phương tiện qua hầm giảm từ khoảng 15 phút xuống chỉ còn khoảng 6 phút, giảm tai nạn và không còn xảy ra các tình huống gây ùn tắc kéo dài để lực lượng chức năng phải phân luồng điều tiết giao thông một làn như trước đây.

Đồng thời, việc đưa hầm Hải Vân 2 vào vận hành cũng đã giúp cho dịch vụ vận chuyển người và xe máy lưu thông qua hầm tiện ích và hiệu quả hơn. Số lượng người dân đi xe gắn máy sử dụng dịch vụ trung chuyển qua hầm tăng lên, giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông khi phải điều khiển xe gắn máy đi qua đường đèo như trước đây.

Việc lưu thông 2 ống hầm giúp đơn vị quản lý vận hành có nhiều thuận lợi khi xử lý các sự cố giao thông trong hầm, thời gian xử lý được rút ngắn, đảm bảo sức khỏe cho người điều khiển phương tiện và nhân viên xử lý các sự cố giao thông trong hầm. Các tài xế đường dài, đặc biệt các xe chở hàng đông lạnh cũng như hàng xuất khẩu rất phấn khởi khi hành trình của xe được rút ngắn đảm bảo được kế hoạch vận chuyển hàng hóa. Bên cạnh đó, hành khách khi sử dụng dịch vụ của Trạm vận chuyển không phải chờ đợi khi có sự cố trong hầm, đảm bảo được lịch trình đúng thời gian dự kiến.

Bộ Giao thông vận tải cũng đã đánh giá việc vận hành Hải Vân 2 sẽ đảm bảo năng lực vận hành, khai thác hầm Hải Vân, đặc biệt trước đà tăng trưởng lưu lượng phương tiện 10% - 15%/năm, ngăn ngừa tình trạng quá tải ở ống hầm Hải Vân 1 trước đây, đồng thời đồng bộ quy mô 4 làn xe trên toàn tuyến quốc lộ 1. Như vậy, nhức nhối về điểm đen tai nạn tại Hải Vân sẽ được giảm thiểu tối đa, đẩy ký ức tang thương lùi vào quá khứ, rộng mở cơ hội giao thương cho Huế - Đà Nẵng, cho miền Trung và cho cả nước.

Thùy Trang