Theo Tổng cục Đường bộ, hiện tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai xuất hiện nhiều điểm hư hỏng mặt đường; nhất là tình trạng hằn lún vệt bánh xe, lún nứt nặng.

Đồng thời một số đoạn mặt đường tuyến chính và đường nhánh của tuyến cao tốc này cũng bị bong tróc, tạo thành những ổ gà.

Về nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do tuyến đường xuống cấp sau nhiều năm khai thác, lưu lượng phương tiện trên tuyến đường tăng nhanh với nhiều xe có tải trọng lớn; đặc biệt là xe tải, container với mật độ cao khiến hư hỏng ngày càng trầm trọng.

Thời gian qua, Công ty Cổ phần dịch vụ đường cao tốc Việt Nam đã sửa chữa khẩn cấp quy mô nhỏ để đảm bảo an toàn giao thông.

Tuy nhiên đây chỉ là giải pháp tình thế và không mang lại hiệu quả cao bởi những đoạn hằn lún, chủ đầu tư đã phải cào bóc tạm để đảm bảo bằng phẳng cho phương tiện lưu thông trên đường.

Tuyến đường đã đưa vào sử dụng gần 8 năm, đến nay đã hết thời gian bảo hành, nhiều đoạn tuyến đã đến thời gian phải tiến hành trung tu theo quy định.

Dự án cao tốc Nội Bài - Lào Cai với chiều dài 245 km qua TP.Hà Nội và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai. Đây là một trong những dự án đường cao tốc dài nhất Việt Nam, được khởi công năm 2009 và hoàn thành sau 5 năm.

Tổng mức đầu tư thực hiện dự án (giai đoạn1) là 1.464 triệu USD, bao gồm vốn vay ưu đãi của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) 236,21 triệu USD, vay thông thường OCR (ADB) 1.034,5 triệu USD và vốn đối ứng là 170,31 triệu USD cho giải phóng mặt bằng.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai được coi là tuyến giao thông huyết mạch trong vận tải hàng hóa, giao thương kinh tế giữa các địa phương Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai lên cửa khẩu biên giới.