Hiện khu vực miền Trung và Tây Nguyên đang bước vào mùa mưa bão. Đặc biệt những ngày qua đã xuất hiện tình trạng mặt đường trên tuyến Quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên... hư hỏng, xuất hiện ổ gà gây nguy hiểm cho các phương tiện.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hệ thống đường quốc lộ tại khu vực miền Trung và Tây Nguyên có những tuyến đã khai thác sử dụng nhiều năm. Trong khi đó lưu lượng phương tiện và tải trọng tăng liên tục nhưng chưa có vốn và các nguồn lực để đầu tư cải tạo nâng cấp.

Nhiều trường hợp cơ quan quản lý đường bộ tại địa bàn, nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên, nhà thầu sửa chữa định kỳ, đột xuất, chủ đầu tư các dự án và các tổ chức, cá nhân liên quan chưa làm tròn trách nhiệm.

Điều này dẫn đến một số đoạn đường bộ và các hạng mục bị hư hỏng, xuống cấp gây khó khăn và ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Vì vậy Tổng cục yêu cầu Cục Quản lý đường bộ III; các sở GTVT Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, KonTum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông; các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT trên các tuyến quốc lộ khu vực miền Trung và Tây Nguyên tăng cường bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ trên địa bàn.

Các nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên thực hiện đầy đủ công tác tuần đường, kịp thời phát hiện hư hỏng, xuống cấp, mất an toàn giao thông và báo cáo, đề xuất xử lý theo quy định.

Tăng cường sửa chữa, dặm vá mặt đường hư hỏng, khơi thông cống, rãnh thoát nước; cắt cỏ, xén cây, tỉa cắt cành trong phạm vi đất của đường bộ, phạm vi hành lang an toàn đường bộ cản trở tầm nhìn.

Sơn lại các đoạn bị mờ; lau sạch biển báo hiệu đường bộ, cọc tiêu, cột thủy trí. Trong quá trình sửa chữa phải tuân thủ các quy định về đảm bảo an toàn giao thông theo quy định.

Các đơn vị quản lý nhà nước phải tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng thực hiện của nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên. Tổ chức đánh giá, nghiệm thu chặt chẽ kết quả do nhà thầu thực hiện theo quy định.