Cụ thể, Bộ GTVT vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm tại cuộc họp về giải pháp xử lý bất cập tại các trạm thu phí của dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14+00 đến Km50+889 theo hình thức hợp đồng BOT.

Thời gian qua, Bộ này đã phối hợp với các bộ ngành, địa phương, nhà đầu tư tổ chức nhiều lần rà soát, đánh giá tổng thể các trạm thu phí BOT, đề xuất giải pháp xử lý các trạm bất cập.

Bộ GTVT yêu cầu Vụ Đối tác công - tư khẩn trương tiếp thu các ý kiến của thành viên dự họp, hoàn thiện dự thảo văn bản Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án xử lý các trạm thu phí trên Quốc lộ 91 theo đúng quy định hợp đồng dự án, pháp luật liên quan.

Trong đó, lưu ý làm rõ nguyên nhân bất cập tại trạm thu phí T1 và T2 trên Quốc lộ 91 dẫn đến doanh thu không đảm bảo phương án tài chính của dự án. Phân tích kỹ các nguyên nhân liên quan đến quy hoạch giao thông vận tải quốc gia và địa phương.

Bên cạnh đó là tác động đến phương án thu phí do UBND TP.Cần Thơ quyết định đầu tư tuyến đường tỉnh 922 và tuyến đường vành đai phía Tây.

“Vụ Đối tác công - tư rà soát các phương án xử lý để nhóm lại thành 2 phương án báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Cụ thể, phương án 1: Xóa trạm thu phí T2, tiếp tục thu phí tại trạm thu phí T1.

Phương án 2, bố trí vốn ngân sách Nhà nước hoàn trả cho nhà đầu tư xóa bỏ trạm thu phí T1 và T2 trên Quốc lộ 91 để giải quyết dứt điểm bất cập làm cơ sở đề xuất phương án xử lý theo đúng quy định hợp đồng dự án, pháp luật liên quan”, Bộ GTVT yêu cầu.

Dự án BOT Quốc lộ  91 do Liên danh Tổng công ty cổ phần Phát triển khu công nghiệp (Sonadezi) - Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO là nhà đầu tư. Doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần Đầu tư Quốc lộ 91.

Dự án tiến hành cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 theo hai phân đoạn với tổng mức đầu tư hơn 1.720 tỉ đồng. Trong đó, phân đoạn một là cải tạo, nâng cấp Quốc lộ  91 từ Km 14 đến Km 50+889; phân đoạn hai là mở rộng và tăng cường nền mặt đường Quốc lộ 91B đoạn từ Km 0+000 đến Km 15+793.