Cấu hình Wind tiêu chuẩn được trang bị mâm xe hợp kim 17 inch, đèn pha LED tự động, gương chiếu hậu có sưởi, gạt mưa tự động...

Bên trong, chiếc crossover thuần điện có ghế lái chỉnh điện 8 hướng tiêu chuẩn, ghế bọc vải và giả da, ghế trước có sưởi, vô lăng bọc da giả, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, màn hình thông tin giải trí 10.25 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, 5 cổng USB, sạc điện thoại không dây và hệ thống âm thanh Harman Kardon 6 loa. Gói công nghệ an toàn của Kia, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng cũng là trang bị tiêu chuẩn.

Với cấu hình Wave, xe có thêm đèn pha nâng cấp, đèn sương mù, gương gập điện, cửa sổ trời, ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng, ghế lái nhớ vị trí, ghế trước có sưởi và thông gió, vô lăng sưởi.

Ngoài ra, phiên bản Wave còn được nâng cấp hệ thống Highway Driving Assist 2, kết hợp hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với chuyển làn đường tự động và trí tuệ nhân tạo thích ứng với phong cách lái xe, hỗ trợ đỗ xe tự động Smart Park, cảm biến đỗ xe và phanh tự động phía sau.

Niro EV Wave được trang bị bộ biến tần theo xe khi tải (V2L) cho phép Niro EV cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử hoặc thậm chí là các loại xe điện khác.

Kia Niro EV 2023 trang bị gói pin 64,8 kWh cho phép tầm hoạt động theo ước tính của nhà sản xuất là 407 km. Pin cung cấp năng lượng cho một mô-tơ điện đặt phía trước có công suất 150 kilowatt (201 mã lực). Theo Kia, việc sạc pin từ 10% đến 80% mất khoảng 45 phút khi được kết nối với bộ sạc nhanh DC.

Giá bán có thể so sánh với các đối thủ như Volkswagen ID.4 và Toyota bZ4X, nhưng cao hơn so với Chevrolet Bolt EUV 2023, khởi điểm chỉ 28.195 USD và cao nhất ở mức 37.885 USD.