Cây cầu mới rất có ý nghĩa, nhất là đối với các công ty vận chuyển hàng hóa qua biên giới Trung Quốc-Nga.

Một nhân viên tại một công ty thương mại có trụ sở tại tỉnh Hắc Long Giang, đông bắc Trung Quốc cho biết: "Chúng tôi sẽ có thể giảm thời gian vận chuyển một khi cây cầu đường sắt thông xe".

Công ty của cô hiện sử dụng tàu để chuyển các chuyến hàng qua sông, sau đó chất chúng lên xe tải ở bờ bên kia. Nhưng một khi cây cầu bắt đầu hoạt động - khoảng giữa tháng Giêng và tháng Ba - theo truyền thông Nga, việc vận chuyển sẽ trở nên nhanh hơn nhiều.

Bắc Kinh và Moscow trong lịch sử không phải lúc nào cũng thân thiết. Nhưng sự cạnh tranh chung của họ với Washington đã thúc đẩy sự hợp tác lớn hơn giữa các cường quốc láng giềng, nhằm mục đích tăng gần gấp đôi thương mại song phương vào năm 2024.

Một cây cầu ô tô nối thành phố Hắc Long Giang của Heihe và tỉnh Amur của Nga cũng đã được hoàn thành vào năm 2019. Mặc dù vẫn chưa thông xe do các hạn chế biên giới gia tăng từ COVID, người dân địa phương tin rằng nó sẽ đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của khu vực.

"Nó không phải là một cây cầu ấn tượng sao? Nó thậm chí còn trở thành một điểm thu hút khách du lịch", một tài xế taxi địa phương cho biết.

Động lực cơ sở hạ tầng cũng mở rộng sang lĩnh vực năng lượng. Vào tháng 12 năm 2019, Gazprom do nhà nước điều hành của Nga đã bắt đầu vận hành 'Sức mạnh của Siberia' - một đường ống dẫn khí đốt tự nhiên kết nối vùng Viễn Đông của Nga và vùng đông bắc Trung Quốc. Một đường ống khác đang trong quá trình hoạt động.

Trung Quốc và Nga có kế hoạch tăng thương mại song phương lên 200 tỷ USD vào năm 2024. Con số này đang có xu hướng tăng lên trong những năm gần đây và đạt 107,7 tỷ USD vào năm 2020, theo dữ liệu chính thức của Trung Quốc.

Xuất khẩu của Nga sang Trung Quốc bao gồm khí đốt tự nhiên và gỗ xẻ, trong khi xuất khẩu của Trung Quốc bao gồm thiết bị và máy móc.

Hoàng Anh (theo Nikkei)