Theo thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, diện tích mặt cầu Thăng Long phải sửa chữa những năm qua khoảng trên 10.500m2, tương đương khoảng 40% diện tích toàn mặt cầu.

Hiện tại vị trí ô lan can số 81, 83 và 85 (giữa cầu), mặt nhựa đường nhiều đoạn bị xô lệch, trồi lên tạo thành "ổ gà" ứ đọng nước mưa. Với đoạn qua ô lan can số 83, nhiều vị trí nhựa đường bị xô lệch, lộ bản thép dầm cầu bên dưới.

Vào tháng 9/2018, Bộ Giao thông vận tải đã mời đoàn chuyên gia Nga tham gia trực tiếp khảo sát mặt cầu song đến nay vẫn chưa đưa ra giải pháp xử lý phù hợp. Tình trạng này đã diễn ra nhiều năm qua nhưng đến nay vẫn chưa được xử lý dứt điểm.

Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng tại vị trí km6+300, nằm trên đường Vành đai 3, nối huyện Đông Anh với quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội). Cây cầu này có quy mô lớn vào loại bậc nhất Đông Nam Á thời bấy giờ và là công trình thế kỷ của tình hữu nghị Việt Nam - Liên Xô.

Cầu Thăng Long có 2 tầng, đi chung cả đường sắt và đường bộ, được khởi công xây dựng năm 1974 và chính thức khánh thành vào ngày 9/5/1985, do Liên Xô (cũ) hỗ trợ xây dựng. Vào năm 2009, mặt cầu Thăng Long đã được trải lại toàn bộ lớp thảm mặt cầu tầng 2 bằng công nghệ của Mỹ.

P.V