Thống kê của cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đã có 7 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh và có 11 chuyến bay khởi hành từ Nội Bài bị chậm kế hoạch cất cánh do ảnh hưởng của sương mù và trần mây thấp.

Các chuyến bay có thời gian cất, hạ cánh từ 5 - 8h sáng đều không thể thực hiện theo kế hoạch. Từ 7h55’ sương mù tan, các chuyến bay đã có thể cất, hạ cánh trở lại song đã có khá nhiều chuyến bị ảnh hưởng dây chuyền do phải đợi slot bay.

Đây không phải lần đầu tiên tình trạng sương mù và tầng mây thấp xảy ra tại sân bay Nội Bài khiến nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng.

Đặc biệt vào mùa đông, thời tiết miền Bắc thường xuyên xuất hiện sương mù dày đặc ảnh hưởng đến hoạt động giao thông vận tải, trong đó có hàng không.

Hiện tượng gây giảm tầm nhìn được xem là nguy hiểm, có khả năng uy hiếp an toàn bay. Sương mù sẽ gây cản trở tầm nhìn khi máy bay lăn ở trên sân và chạy đà cất cánh tại đường cất hạ cánh. 

Do đó để đảm bảo an toàn hàng không, tổ lái chuyến bay phải tuân thủ chặt chẽ quy trình khai thác, nhanh chóng chuyển hướng máy bay hạ cánh tại sân bay dự bị khi không thể hạ cánh tại sân bay chính thức theo kế hoạch.