Gần đây, các hãng xe công nghệ quyết định thắt chặt việc xử lý hành vi vi phạm luật giao thông của các đối tác tài xế, trong đó mức phạt cao nhất là khóa tài khoản vĩnh viễn. Tuy nhiên, đứng trước nguy cơ đó, nhiều tài xế công nghệ vẫn tiếp tục phóng nhanh vượt ẩu, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ,... trên các con phố Hà Nội.

Theo ghi nhận của PV, ở nhiều ngã ba, ngã tư, xe ôm công nghệ dừng chờ đèn đỏ nhưng đứng vượt quá đường kẻ vạch liền quy định. Thậm chí, còn chắn ngay vạch sang đường của người đi bộ. Các tài xế bất chấp nguy cơ khóa tài khoản, thản nhiên vi phạm luật giao thông bất chấp những nguy hiêm có thể xảy ra.

Khi tất cả các phương tiện khác đang dừng đỗ chờ đèn tín hiệu chuyển sang màu xanh, một số lái xe ôm công nghệ giữ nguyên tay ga như một thói quen, vượt qua ngã tư mà không cần quan sát trước sau.

Không những thế, dù các biển báo cấm đường, cấm đi ngược chiều đã được đặt ở vị trí tương đối rõ ràng nhưng một số lái xe công nghệ vẫn đi vào vì muốn rút ngắn quãng đường di chuyển.

Việc các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông không chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cho chính lái xe cùng những hành khách mà còn nguy hiểm tới các phương tiện khác đang lưu thông trên đường.

Là người thường xuyên sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ, Phương Anh (21 tuổi, Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ: “Lần đầu tiên mình đi xe ôm công nghệ cảm giác “hồn vía lên mây” vì sự liều lĩnh của tài xế. Lạng lách bên này, chen vào bên kia, đạp phanh dừng gấp vì vượt đèn đỏ hay đi ngược chiều. Sau rồi mình đi dần cũng quen với cảnh này, chỉ cần chuẩn bị tâm lý thật vững trước khi lên xe”.

Thường xuyên bắt gặp nhiều tài xế lượn lách đánh võng, không đội mũ bảo hiểm trên khu phố cổ, bà Hiền (Hà Nội) cảm thấy lo ngại về sự an toàn cho người đi đường.

"Đường trên phố cổ đã chật hẹp, tài xế còn phóng nhanh vượt ẩu nên rất dễ gây va chạm. Tôi đi bộ trên vỉa hè mà còn bị đâm trúng chứ chưa nói đến ngồi sau yên xe như nào”- bà Thảo cho biết.

Đại diện hãng Be cho biết, phía công ty luôn có chương trình đào tạo bắt buộc đầu vào về quy tắc ứng xử, chất lượng dịch vụ, tập huấn nghiệp vụ vận tải và an toàn giao thông theo quy định của pháp luật cho lực lượng tài xế mới.

“Đối với các vi phạm luật an toàn giao thông như: vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, lạng lách, đánh võng, không sử dụng mũ bảo hiểm, sử dụng điện thoại khi lái xe… trong quá trình cung cấp dịch vụ Be, Be hiện áp dụng các chế tài cảnh báo và khóa tài khoản 3 ngày đối với tài xế đối tác vi phạm lần 1; cảnh báo và khóa tài khoản 7 ngày đối với tài xế đối tác vi phạm lần 2; khoá tài khoản vĩnh viễn đối với tài xế vi phạm lần 3” - đại diện Be nói. 

Chia sẻ về thông tin tài xế công nghệ có thể bị khóa tài khoản vĩnh viễn nếu phạm luật giao thông, chị Thanh Tâm (Hà Nội) cho biết hình phạt này chưa đủ sức răn đe. "Dù hình phạt có nặng đến mức nào, tài xế vẫn có cách lách luật. Chỉ khi người tài xế tự có ý thức tuân thủ luật pháp thì mới có thể đảm bảo an toàn cho bản thân họ và những người tham gia giao thông khác", chị Tâm nói.

Tương tự, tất cả các đối tác tài xế khi đăng ký gia nhập Gojek cũng đều cần trải qua một khoá đào tạo, bao gồm các quy tắc cộng đồng. Theo quy tắc cộng đồng của Gojek, các hành vi vi phạm pháp luật Việt Nam, bao gồm các Luật Giao thông đường bộ thuộc nhóm hành vi không được phép. Hình thức xử lý cao nhất đối với những tài xế vi phạm là khóa vĩnh viễn tài khoản.

Trong khi đó, đối với Grab các tài xế công nghệ cần phải hoàn tất các thủ tục bắt buộc và các chương trình tập huấn của Grab, thì mới trở thành đối tác đăng gkys mới chính thức của Grab. Trong trường hợp phát hiện đối tác tài tài xế có hành vi vi phạm Luật giao thông, Grab sẽ áp dụng chế tài phù hợp được quy định trong bộ quy tắc ứng xử đã được đối tác cam kết thực hiện, với mức xử lý cao nhất là ngừng vĩnh viễn quyền sử dụng ứng dụng Grab.